Deskripsi Produk

Spesifikasi Teknis & Pembayaran dan Syarat Perdagangan & Pengiriman dan Pengemasan

Des.	Instrumen Fungsi TACHOMETER Mlt	Bagian No	4003713
Nama merk	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll.	Bagian lain	Silakan hubungi dengan bebas jika Anda membutuhkan P/N lainnya
Jenis mesin	Mesin Diesel, Mesin Gas, Generator Diesel, Mesin Kelautan, Mesin Konstruksi, Mesin Pompa dll.	Tipe Cadangan	Memakai suku cadang, alat perawatan, kit perbaikan, kit gasket mesin atas dan bawah.
Kondisi:	Asli dan baru	Industri yang dapat diterapkan	Ritel, mesin kelautan, pekerjaan konstruksi, Energi & Pertambangan dll
Kata Kunci:	Suku cadang asli dan kit alat perbaikan mesin	Ketentuan perdagangan	FOB EXW CIF DDU DDP, Pintu ke pintu tersedia di beberapa negara.
Waktu pengiriman:	Sebagian besar suku cadang tersedia, pesanan massal berdasarkan jumlah	Pembayaran	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, dll.
Tempat asal	Tiongkok/AS/Jepang/Austria/Meksiko	Kemasan	Kemasan netral atau asli
Model mesin	KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105 G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM23 50 K108, QSK50 CM850

Fungsi tachometer mobil secara umum meliputi 5 hal berikut ini:
1. Amati apakah mobil dapat dihidupkan. Salah satu kegunaan tachometer adalah untuk mengamati apakah mobil sudah menyala. Saat mobil tidak berjalan maka akan dalam keadaan idle, dan pada saat itu penunjuk takometer tidak akan mengacu pada 0, melainkan pada posisi di atas 700 rpm. Jadi sewaktu-waktu, tidak mungkin menentukan apakah kendaraan sudah menyala. Lihat saja takometernya, asalkan stabil di antara beberapa ratus RPM, berarti kendaraan berhasil distarter.
2. Tentukan timing perpindahan gigi. Pada transmisi manual, perpindahan gigi saat mesin mobil mencapai 2000 hingga 3000 rpm adalah biaya yang paling murah. Oleh karena itu, tachometer hanya dapat membantu kita menentukan waktu perpindahan gigi yang optimal.
3. Tunjukkan area pengoperasian mesin yang aman. Akan ada zona merah pada tachometer, dan kecepatan di zona merah umumnya di atas 6000 rpm. Bagi mesin, mempertahankan kecepatan mesin yang terlalu tinggi dalam waktu lama dapat menyebabkan kinerja pelumasan yang buruk, dan pada saat yang sama, beban pada sistem pendingin juga relatif besar. Paparan zona merah dalam waktu lama dapat menyebabkan kerusakan pada berbagai komponen mesin. Oleh karena itu, kondisi mesin dapat diketahui berdasarkan zona aman tachometer mesin.
4. Periksa apakah ada masalah pada mesin. Sistem pendingin dan sistem pelumasan pada dasarnya terintegrasi ke dalam mesin, dan takometer mobil secara langsung mencerminkan dan berspekulasi apakah ada kerusakan pada pengoperasian mesin. Apakah faktor-faktor lain yang mempengaruhi perlu diuji, seperti apakah putaran mesin terlalu tinggi, apakah ada masalah sistem pelumasan, atau apakah pencocokan girboks tidak masuk akal; Saat mobil dalam keadaan idle, apakah putaran mesin mobil lancar, apakah ada kerusakan pada sistem pasokan bahan bakar atau sistem pengapian, semuanya dapat memungkinkan pengemudi menilai secara efektif dan menghilangkan bahaya yang tersembunyi.
5. Membantu pemula berlatih untuk memulai. Pada umumnya tidak mudah mematikan mesin pada putaran mesin diatas 600 rpm, artinya pada putaran mesin diatas 600 rpm dapat hidup normal.