Pendingin Oli M11 3882324 3893612 4386525EA Cocok Untuk Suku Cadang Mesin Cummins

Deskripsi

Pendingin Oli

Bagian No

3882324 3893612 4386525DI SINI

Nama Merek  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dsb.

Bagian lain

pls hubungi dengan bebas jika Anda membutuhkan P/N lainnya

Tipe Mesin

Mesin Diesel, Mesin Gas, Generator Diesel, Mesin Laut, Mesin Konstruksi, Mesin Pompa, dll.

Tipe Cadangan

Mengenakan suku cadang, peralatan perawatan, peralatan perbaikan, kit paking mesin atas dan bawah.

Kondisi:

Asli dan baru

Industri yang berlaku

Ritel, Mesin kelautan, Pekerjaan konstruksi, Energi & Pertambangan, dll.

Kata Kunci:  

Suku cadang asli dan peralatan perbaikan mesin

Istilah perdagangan

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door tersedia di beberapa negara.

Waktu pengiriman:

Sebagian besar suku cadang tersedia, pesanan massal berdasarkan kuantitas

Pembayaran

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal dll.

Tempat asal

Tiongkok/ Amerika Serikat/ Jepang/ Austria/ Meksiko

Kemasan

Kemasan netral atau asli

Tentang produk

metode penggunaan

Selain fungsi pendinginannya, cairan pendingin untuk mesin mobil modern juga harus mengatasi empat masalah utama: korosi, korosi kimia, korosi elektrokimia, dan penumpukan kerak. Cairan pendingin merupakan campuran air dan antibeku. Karena sumber airnya berbeda, komposisi dan kebersihannya pun berbeda. Oleh karena itu, saat menambahkan cairan pendingin, perhatikan aspek-aspek berikut.

1. Jangan menambahkan air sumur atau limbah

Air dapat dibagi menjadi dua jenis berdasarkan mineral yang terlarut atau tidak: air sadah dan air lunak. Air sadah mengandung ion-ion seperti zat besi, kalsium, dan magnesium. Air sumur yang tidak diolah dan air mata air termasuk dalam air sadah. Jika jenis air sadah ini ditambahkan ke dalam mesin dan dipanaskan serta diuapkan oleh mesin, akan dihasilkan senyawa-senyawa seperti kalsium karbonat dan kalsium sulfat, yang akan mengendap dan membentuk kerak. Dan kerak, di satu sisi, merupakan konduktor panas yang buruk. Di sisi lain, ketika kerak meningkat sampai batas tertentu, ia akan mempersempit saluran pipa dan mengurangi aliran air, yang akan memengaruhi pembuangan panas mesin dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Namun, limbah mengandung sedimen dan bahan organik yang membusuk, yang dapat merusak tangki air dan selongsong silinder, sehingga memengaruhi masa pakainya.

2. Jangan abaikan atau tanyakan

Setelah menambahkan cairan pendingin tahan lama ke mesin, tutup tangki air harus dibuka untuk diperiksa setelah beberapa waktu beroperasi. Jika terdapat polusi air, karat, dan endapan di tangki air, cairan pendingin harus segera diganti.

3. Jangan berlari tanpa air

Mengemudi di cuaca panas mempercepat penguapan cairan pendingin di tangki air. Penting untuk selalu memeriksa level cairan pendingin dan mengamati pengukur suhu cairan pendingin. Jika tangki air tidak terisi penuh, akan terjadi masalah dengan sirkulasi cairan pendingin di jaket air, dan suhu air cenderung naik, menyebabkan "mendidih". Beberapa mobil sulit diisi saat menambahkan air, dan tangki airnya terletak lebih rendah dari mesin. Saat menambahkan air, saluran masuk tangki air menunjukkan penuh, tetapi pada kenyataannya, ada kekurangan air di jaket air mesin. Jika mengemudi secara gegabah, tangki air cenderung "mendidih". Metode yang benar untuk jenis mobil ini adalah menyalakan mesin setelah saluran masuk air menunjukkan penuh. Saat suhu mesin naik ke titik di mana termostat terbuka, udara di jaket air akan dikeluarkan, dan level air akan turun. Pada titik ini, tangki air dapat diisi lagi. Untuk sedan, level cairan pendingin harus berada di antara garis "tinggi" dan "rendah" pada permukaan luar ember air kompensasi.

4. Jangan membuka tutup tangki air secara terburu-buru saat merebus air.

Karena saat mendidih, suhu di dalam tangki air sangat tinggi (minimal 100 derajat) dan tekanannya tinggi. Jika penutup tangki air dibuka tiba-tiba, air mendidih dan uap akan cepat menyembur keluar, yang dapat dengan mudah membakar orang yang menambahkan air. Saat "mendidih" terjadi, umumnya disarankan untuk diam dan menunggu suhu mesin turun sebelum membuka tutupnya untuk menambahkan cairan pendingin. Jika waktunya terbatas, Anda dapat terlebih dahulu menutupi penutup tangki air dengan kain lembap, lalu membungkus tangan Anda dengan handuk lembap, dan perlahan membuka penutup tangki air. Selain itu, kecepatan menambahkan cairan pendingin tidak boleh terlalu cepat, harus ditambahkan perlahan.

5. Jangan menumpahkan air ke mesin saat menambahkan air

Saat menambahkan air, jika air tertumpah ke soket busi, soket kabel tegangan tinggi, atau distributor mesin, hal tersebut dapat memengaruhi percikan bunga api; Percikan air ke sabuk penggerak juga dapat menyebabkannya selip; Percikan ke bodi juga dapat menyebabkan deformasi atau bahkan retak pada bodi.

6. Jangan lupa menambahkan antibeku ke dalam cairan pendingin

Beberapa pengemudi percaya bahwa antibeku tidak perlu ditambahkan ke cairan pendingin di musim panas. Ide ini salah. Karena antibeku dapat mencegah cairan pendingin mendidih sebelum waktunya, meningkatkan titik didih cairan pendingin, dan mencegah tangki air mendidih sebelum waktunya. Selain itu, antibeku juga mengandung penghambat karat dan penghambat busa. Penghambat karat dapat menunda atau mencegah karat dan korosi pada dinding jaket air mesin dan radiator. Udara dalam cairan pendingin akan menghasilkan banyak busa di bawah agitasi impeller pompa air, dan busa ini akan menghalangi pembuangan panas dari dinding jaket air. Penghambat busa secara efektif dapat menghambat produksi busa.

7. Jangan biarkan tubuh manusia bersentuhan dengan antibeku

Antibeku dan aditifnya merupakan zat beracun. Jangan bersentuhan dengan zat tersebut dan simpan di tempat yang aman. Cairan pendingin yang telah dibuang tidak boleh digunakan kembali. Cairan pendingin bekas harus dibuang sesuai dengan peraturan yang berlaku, jika tidak dapat menimbulkan reaksi kimia.

8. Jangan mencampur berbagai jenis antibeku untuk digunakan

Timbul endapan atau gelembung untuk mengurangi efektivitas penggunaan. Saat mengganti cairan pendingin, sistem pendingin harus dibilas dengan air bersih terlebih dahulu, lalu antibeku dan air baru harus ditambahkan. Antibeku yang tersisa harus diberi label pada wadah untuk menghindari kebingungan.