Rakitan Pompa Minyak 4003950 3801894 Bagian Mesin Diesel Cummins
Bagian No: 4003950 3801894
Nama Merek: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll
Bagian lain: silakan hubungi dengan bebas jika Anda membutuhkan P/N lainnya
Kirim permintaan
Product Details ofRakitan Pompa Minyak 4003950 3801894 Bagian Mesin Diesel Cummins
Keterangan
Spesifikasi Teknis & Pembayaran dan Syarat Perdagangan & Pengiriman dan Pengemasan
|
Des. |
Pompa minyak |
Bagian No |
4003950 3801894 |
|
Nama merk |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC dll. |
Bagian lain |
Silakan hubungi dengan bebas jika Anda membutuhkan P/N lainnya |
|
Jenis mesin |
Mesin Diesel, Mesin Gas, Generator Diesel, Mesin Kelautan, Mesin Konstruksi, Mesin Pompa dll. |
Tipe Cadangan |
Memakai suku cadang, alat perawatan, |
|
Kondisi: |
Asli dan baru |
Industri yang dapat diterapkan |
Ritel, mesin kelautan, pekerjaan konstruksi, Energi & Pertambangan dll |
|
Kata Kunci: |
Suku cadang asli dan kit alat perbaikan mesin |
Ketentuan perdagangan |
FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door tersedia di beberapa negara. |
|
Waktu pengiriman: |
Sebagian besar suku cadang tersedia, pesanan massal berdasarkan jumlah |
Pembayaran |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, dll. |
|
Tempat asal |
Tiongkok/AS/Jepang/Austria/Meksiko |
Kemasan |
Kemasan netral atau asli |
| Tentang detail produk | Pompa oli merupakan salah satu spare part yang umum digunakan pada berbagai mesin Prinsip kerja: Pompa oli tipe roda gigi banyak digunakan karena pengoperasiannya yang andal, struktur sederhana, pembuatan yang mudah, dan tekanan oli pompa yang tinggi. [2] Pada saat mesin bekerja, roda gigi penggerak pada poros bubungan menggerakkan roda gigi transmisi pompa oli, menyebabkan roda gigi penggerak yang terpasang pada poros roda gigi penggerak berputar, sehingga menggerakkan roda gigi yang digerakkan berputar ke arah yang berlawanan, mengirimkan oli dari poros bubungan. ruang masuk sepanjang permainan balik dan dinding pompa ke ruang keluar. Dengan cara ini, tekanan rendah terbentuk di ruang masuk oli untuk menghasilkan pengisapan, yang menyedot oli dari wadah oli ke dalam ruang oli. Karena perputaran gigi utama dan roda gigi penggerak yang terus menerus, oli terus menerus ditekan ke lokasi yang diinginkan. Konsumsi bahan bakar cepat 1. Apabila ditemukan konsumsi oli yang berlebihan, pabrikan genset menyarankan terlebih dahulu untuk memeriksa kebocoran oli pada sambungan antara bodi mesin dan penutup kompartemen persneling, pelat besar di salah satu sisi roda penggerak, penutup belakang, dan penutup. Jika terjadi kebocoran oli, pihak produsen genset menyarankan untuk memperhatikan apakah seal gasket pada setiap bagian sambungan masih utuh, dan mengganti seal gasket yang rusak. Jika paking penyegel masih utuh, pabrikan genset menyarankan untuk memeriksa apakah sekrup penghubung di setiap bagian kendor. Gunakan kunci pas untuk mengencangkan baut yang kendor hingga torsi yang ditentukan. Jika bagian-bagian di atas pada dasarnya normal dan kebocoran oli terletak pada posisi rangka, pabrikan genset menyarankan untuk memeriksa cangkang oli. Area pemeriksaan utama berada di ujung depan sisi cangkang oli pada sisi yang sama dengan roda penggerak. Karena sekrup yang longgar di dasar mesin, roda penggerak akan bergesekan dengan besi siku pada rangka yang melindungi cangkang oli untuk waktu yang lama di bawah tarikan sabuk segitiga, yang akan menggerus cangkang oli dan membentuk celah, mengakibatkan kebocoran minyak. 2. Produsen genset menganalisa bahwa keausan normal akibat penggunaan mesin dalam jangka waktu lama, atau keausan abnormal akibat perawatan yang tidak tepat, dapat menyebabkan bekas tarikan memanjang pada liner silinder mesin diesel. Diameter silinder dan jarak bebas sisi piston melebihi nilai yang ditentukan, sehingga mengakibatkan berkurangnya gaya dukung ring piston dan goresan oli yang tidak bersih. Atau karena pegas puntir penyangga internal di dalam ring oli putus pada posisi pembukaan ring oli, oli mungkin tidak terhapus bersih dan ikut serta dalam pembakaran, menyebabkan gejala konsumsi oli yang parah, yang diwujudkan dengan kesulitan menghidupkan mesin diesel, jelas berwarna biru. asap keluar dari pipa knalpot, dan injeksi bahan bakar yang parah dari respirator. Analisis produksi genset: Selanjutnya, sisi piston yang seharusnya menghadap ke atas pada saat perakitan menyebabkan ruang bakar dalam keadaan terbalik karena arahnya terbalik. Meskipun hal ini tidak akan mempengaruhi penyalaan mesin diesel, kehilangan oli akan cukup parah, dengan konsumsi bahan bakar harian sekitar 0,5 kilogram. 3. Meskipun produsen genset jarang menganalisis bahwa keausan parah pada pemandu katup juga dapat membakar oli genset diesel, menurut informasi yang relevan, hal ini juga merupakan alasan yang tidak dapat dianggap remeh. |
||
Tag populer: perakitan pompa minyak 4003950 3801894 bagian mesin diesel cummins, Tiongkok, pabrik, harga, dalam stok, buatan Tiongkok
Kirim permintaan
