Segel oli depan poros engkol telah bersih dan{0}}bebas bocor selama beberapa tahun. Namun, segel oli belakang di sisi genset sering kali bocor dan memerlukan perbaikan berulang kali. Setelah diganti, bocor terus. Banyak orang hanya tahu untuk sekadar mengganti segel oli, yang hanya mengatasi gejalanya tetapi tidak mengatasi akar masalahnya. Hari ini saya akan menjelaskan semua akar penyebab, inti pemicu, keaslian segel oli, teknik pemasangan standar, dan solusi akhir untuk masalah ini.
1. Mengapa oil seal belakang pada sisi genset rawan bocor?
Kebanyakan orang hanya melihat "segel oli rusak". Alasan inti sebenarnya adalah getaran. Poros engkol ujung depan hanya menggerakkan katrol dan kipas, dengan beban ringan dan pengoperasian lancar, hampir tanpa getaran. Namun, ujung belakang poros engkol terhubung langsung ke generator, yang merupakan ujung bantalan-seluruh unit: 1. Bahkan sedikit penyimpangan dalam penyelarasan akan menyebabkan mesin dan generator mengalami sedikit penyimpangan dalam koaksialitas, dan kopling akan menimbulkan benturan pada setiap putaran, mengakibatkan gerakan radial terus menerus di ujung belakang poros engkol. Bibir segel oli tidak dapat menempel secara stabil ke leher poros, lapisan oli penyegel pecah, dan terjadi-kebocoran jangka panjang. 2. Gabungan beberapa getaran menyebabkan segel oli cepat lelah. Jarak bebas bantalan generator besar, rotor memiliki keseimbangan dinamis yang buruk, beban di lokasi sering berfluktuasi, dan selain itu, baut pondasi kendor dan peredam kejut sudah tua. Semua resonansi terkonsentrasi di bagian ekor poros engkol, dan karet segel oli terkena-tekanan frekuensi tinggi dalam jangka waktu yang lama, perlahan-lahan mengendur, berubah bentuk, dan rusak. 3. Perubahan beban listrik yang sering akan menimbulkan gaya tarik pada poros engkol dari depan ke belakang, sehingga menyebabkan sedikit goyangan. Tepi bibir segel oli bergesekan dengan leher poros bolak-balik, dan dalam waktu singkat, alur menjadi aus. 4. Lingkungan bersuhu tinggi. Karet menjadi keras, elastisitasnya menurun, dan ketahanan getarannya menurun seiring waktu. Omong-omong, beberapa teknisi terbiasa memperpendek pegas, yang akan memperburuk penuaan segel oli.
2. Kegagalan badan unit memperparah kebocoran segel oli
Selain masalah getaran, kondisi kerja unit juga menjadi penyebab utama kebocoran: 1. Tekanan di dalam bak mesin terlalu tinggi, respirator tersumbat, dan separator minyak-gas rusak, mengakibatkan kebocoran gas dalam jumlah besar dari ring piston.
2. Keausan jurnal poros engkol. Jurnal tergores, berkarat, memiliki gerinda, dan permukaannya tidak halus sehingga membuat segel oli tidak terpasang dengan benar. 3. Masalah penggunaan dan perakitan sehari-hari, seperti penambahan oli berlebihan,-pengoperasian suhu tinggi dalam jangka panjang, deformasi penutup belakang, gaya yang tidak merata saat mengencangkan sekrup, semuanya mempercepat kerusakan segel oli.
3. Keterampilan mengidentifikasi keaslian segel minyak
Banyak{0}}kasus perbaikan kebocoran yang bukan merupakan masalah teknis, melainkan masalah aksesori. Replika-berkualitas tinggi terlihat sama, namun bahannya benar-benar di bawah standar, tidak tahan terhadap suhu tinggi, tidak-tahan aus, dan tidak tahan terhadap minyak. 5 metode identifikasi yang tepat: 1. Perhatikan pengerjaannya. Produk asli memiliki karakter yang jelas, tepi yang teratur, dan tidak ada gerinda; produk palsu memiliki cetakan buram, banyak tepi kasar, dan pengerjaan kasar. 2. Sentuh tekstur karetnya. Produk asli menggunakan karet tahan suhu-khusus, dengan rasa halus, lembut, dan elastis, serta memantul dengan cepat. Karet segel oli yang lebih rendah bersifat keras, memiliki rasa yang tidak enak, dan rentan terhadap penuaan serta kerusakan pada suhu tinggi. 3. Lihat pegas yang terpasang di dalamnya. Pegas asli memiliki ketebalan yang seragam, mempunyai tegangan yang cukup, dan tidak kendor atau tidak rata. Pegas palsu lebih tipis dan memiliki elastisitas yang buruk, dan pada akhirnya akan kendor dan tidak mampu menahan jurnal poros engkol. 4. Lihat proses vulkanisasinya. Produk asli dibentuk utuh mulus tanpa celah atau lem. Segel minyak yang lebih rendah sebagian besar sudah dirakit, dan rentan terhadap lapisan dan pemisahan lem di kemudian hari. 5. Periksa keterlacakan anti-pemalsuan. Produk asli memiliki kode-anti pemalsuan resmi yang dapat dilacak berdasarkan nomor batch; replika berkualitas tinggi tidak memiliki informasi anti{23}}pemalsuan yang valid.
4. Teknik pemasangan standar
Tujuh komponen, tiga bagian untuk instalasi. Meskipun segel oli asli pabrik tidak dipasang dengan benar, segel tersebut tetap akan terkelupas! 1. Jangan memasang secara kering. Sebelum pemasangan, tepi bibir dan posisi pegas harus dilapisi dengan-minyak pelumas bersuhu tinggi untuk mencegah tepi bibir tergores saat permulaan awal-pengaktifan. 2. Gunakan alat khusus untuk penekanan vertikal. Jangan memukul secara langsung atau menekan secara miring. Gunakan selongsong yang serasi dan berikan gaya vertikal dan seragam untuk memastikan segel oli terpasang dengan rata. 3. Bersihkan jurnal secara menyeluruh sebelum pemasangan. Hilangkan gerinda, bintik karat, dan tepi tajam pada jurnal untuk mencegah tergoresnya segel oli baru. 4. Kontrol kedalaman pengepresan standar. Menekan terlalu dalam atau terlalu dangkal akan mengubah sudut penyegelan dan mempengaruhi efek penyegelan. 5. Kencangkan penutup ujung dengan kuat secara diagonal dan merata untuk mencegah penutup ujung berubah bentuk, miring, dan menekan segel oli, sehingga menyebabkan kegagalan penyegelan.
5. Solusi lengkap untuk menyembuhkan kebocoran segel oli secara menyeluruh
1. Sesuaikan koaksialitas mesin dan generator untuk menghilangkan sumber getaran;
2. Periksa gel penyangga kopling, bantalan generator, dan baut pondasi unit, dan hilangkan resonansi sepenuhnya;
3. Bersihkan alat pernapasan pada bak mesin secara rutin untuk mencegah-oli bertekanan tinggi tumpah keluar dari kotaknya;
4. Selalu gunakan segel minyak asli yang tahan-suhu-tinggi dan hindari penggunaan suku cadang yang kualitasnya lebih rendah;
5. Ikuti dengan ketat prosedur pemasangan standar untuk menghindari kesalahan perakitan yang disebabkan oleh faktor manusia.
Ringkasan
Segel oli di bagian belakang poros engkol generator gas mengalami kebocoran oli. Ini jelas bukan kegagalan komponen penyegelan tunggal. Kombinasi lima faktor - getaran, suhu tinggi, tekanan udara, kualitas komponen, dan proses pemasangan - yang menyebabkan masalah ini. Mengganti segel oli saja tanpa mengatasi akar permasalahannya akan mengakibatkan kebocoran oli berulang kali. Mengidentifikasi masalah dan melakukan perbaikan yang ditargetkan dapat menghasilkan solusi-yang lengkap dan menyeluruh.