Baru-baru ini, pada Pameran BICES 2025, Cummins menghadirkan rangkaian produk elektrifikasi truk berat yang berpusat pada sistem penggerak listrik sentral. Melalui penelitian mendalam yang berkelanjutan selama bertahun-tahun tentang sistem tenaga listrik, Cummins, melalui kerja sama dan-inovasi mandiri, telah membawa terobosan dan peningkatan lebih lanjut pada pengendalian konsumsi energi dan keandalan truk berat listrik dalam skenario transportasi berbasis sumber daya.
01 Perangkat lunak mendefinisikan kendaraan: Pencocokan motor dan transmisi yang tepat
Dalam skenario transportasi pasir dan kerikil di mana truk-truk besar listrik pertama kali diterapkan, teknologi secara keseluruhan relatif terbelakang. Bagian kendaraan yang rawan masalah bukanlah modul baterai yang sudah matang, melainkan sistem penggerak listrik pusat yang terdiri dari motor dan transmisi yang harus terus beradaptasi dengan berbagai kondisi kerja ekstrim.
Sistem penggerak listrik sentral yang dipamerkan Cummins kali ini, yang dirancang khusus untuk truk berat listrik, dapat memiliki daya pengenal maksimum 330 kilowatt dan daya puncak 550 kilowatt. Yang membuatnya lebih mengesankan adalah peningkatan pada kontrol perangkat lunak inti untuk pencocokan motor dan girboks.
Telah diketahui bahwa inverter merupakan komponen krusial dalam pengontrol motor. Dalam kasus dimana perangkat keras dari berbagai produsen tidak berbeda secara signifikan, algoritma perangkat lunak menjadi faktor yang paling penting untuk diferensiasi. Karena Cummins, yang berasal dari teknologi rantai daya paling kritis pada kendaraan komersial, sangat memahami pentingnya sistem pencocokan untuk rantai daya. Hanya dengan cara inilah konsumsi dan keandalan energi dapat dioptimalkan secara maksimal. Cummins mengontrol motor melalui diagram MAP motor yang lebih baik dan diagram perpindahan unit kontrol transmisi (TCU) dengan kalibrasi yang masif dan halus. Melalui kontrol yang lebih optimal dan algoritme pencocokan dalam kondisi kerja yang berbeda (kondisi jalan, kemiringan, dan ketinggian, dll.), ini mengintegrasikan keduanya dengan lebih baik. Hal ini secara mendasar dapat memecahkan masalah transportasi truk berat listrik berbasis sumber daya, seperti konsumsi energi yang tinggi dalam beberapa kondisi kerja ekstrem dan tingkat kegagalan transmisi yang tinggi.
02 Terobosan Teknologi Perangkat Keras: Mencapai Efisiensi dan Keandalan Tertinggi
Selain masalah kontrol perangkat lunak dan penyesuaian, sistem penggerak listrik pusat sering kali mengalami kepadatan daya yang tidak memadai, sehingga pasokan torsi tidak mencukupi dalam kondisi ekstrem. Ini merupakan masalah-yang sudah lama ada.
Diketahui bahwa Cummins, pada pameran kali ini, tidak hanya memamerkan motor-pemutar tunggal yang umum tersedia di pasaran, namun juga menampilkan sistem motor-pemutar ganda. Perbedaan mendasar antara motor-berliku ganda dan motor tradisional terletak pada kenyataan bahwa dua belitan independen dan terisolasi tertanam di stator atau rotor motor-berliku ganda. Di satu sisi, sistem ini dapat meningkatkan performa berkendara truk-truk besar bertenaga listrik. Ketika kedua belitan bekerja secara sinkron, keduanya dapat membagi arus beban secara efektif, mengurangi kenaikan suhu belitan tunggal, dan mencapai efisiensi sistem hingga 97%, yang cocok untuk skenario operasi dengan kepadatan-daya-tinggi seperti pendakian gunung truk-truk besar bertenaga listrik secara terus-menerus. Sebaliknya, jika salah satu belitan rusak, belitan lainnya dapat langsung beralih ke mode pengoperasian. Meski tenaganya dikurangi setengahnya, namun tidak akan menyebabkan truk berat listrik tersebut mati total selama pengoperasiannya. Tingkat kegagalannya jauh lebih rendah dibandingkan motor tradisional, sehingga secara signifikan dapat meningkatkan keandalan operasional truk-truk besar bertenaga listrik.
Selain itu, motor-pemutar ganda ini tidak hanya meningkatkan efisiensi secara signifikan namun juga meningkatkan kemampuan respons dinamisnya. Ketika arus mengalir melalui belitan stator motor, ini menghasilkan medan magnet berputar yang lebih besar dibandingkan motor tradisional. Medan magnet ini berinteraksi dengan magnet permanen atau elektromagnet pada rotor, secara instan menghasilkan gaya elektromagnetik yang jauh lebih besar, yang mendorong rotor menghasilkan torsi lebih cepat. Hasilnya, kecepatan respons menjadi lebih cepat, sehingga memberikan pengalaman akselerasi yang lebih sensitif bagi truk-truk besar bertenaga listrik. Hal ini sangat bermanfaat dalam beberapa-skenario transportasi berefisiensi tinggi, sehingga membuat kendaraan menjadi lebih bertenaga.
Dalam skenario transportasi-berbasis sumber daya yang paling luas, truk-truk besar listrik sedang mengalami transisi dari yang-didorong oleh kebijakan menjadi-dipimpin oleh teknologi. Cummins telah mencapai hal ini melalui pendekatan dalam penelitian dan pengembangan teknologi, dengan kontrol dan pencocokan sistem perangkat lunak yang lebih baik, serta desain perangkat keras yang lebih ketat. Hal ini memungkinkan truk-truk besar bertenaga listrik menjadi lebih efisien, aman, dan andal dalam aplikasi praktis.