Jika blok engine asli mengalami kerusakan kelelahan logam karena penggunaan jangka panjang -, mengakibatkan kekakuan yang tidak mencukupi atau perubahan akurasi posisi, permukaan luar komponen liner silinder baru tidak akan dapat pas dengan permukaan bagian dalam silinder blok mesin. Ini akan mempengaruhi transfer panas dari liner silinder engine, yang mengarah ke beban panas yang terlalu tinggi pada liner silinder, piston, dan cincin piston (situasi ini tidak dapat dipantulkan oleh pengukuran suhu menggunakan pengukur suhu air karena tidak dapat secara akurat mewakili suhu aktual dari liner silinder). Ini akan mempercepat pembentukan endapan karbon dan merebut alur cincin piston dengan minyak. Selama operasi, tidak mungkin untuk memastikan kinerja penyegelan yang baik antara piston, cincin piston, dan liner silinder. Kebocoran minyak awal pasti akan terjadi.
Dampak filter udara
Menggunakan filter udara inferior akan menyebabkan mesin menghirup sejumlah besar debu, dengan cepat melemahkan permukaan liner silinder dan cincin piston, mengurangi ketegangan cincin piston dan memburuk kinerja penyegelan, yang mengakibatkan penurunan tajam dalam kinerja tenaga mesin. Terutama, jika bahkan partikel pasir yang sangat halus memasuki celah antara piston mesin dan liner silinder, mereka akan menyebabkan liner silinder dan cincin piston tergores parah dalam mikrodetik, dan bahkan menyebabkan konsekuensi bencana seperti menghubungkan fraktur batang dan penghancuran tubuh mesin ketika mesin berjalan pada kecepatan tinggi!
Dampak kualitas injektor
Menggunakan injektor inferior atau tidak menggantikan injektor yang rusak menyebabkan kualitas atomisasi bahan bakar yang buruk, yang mempengaruhi pembakaran normal mesin. Ini secara serius akan mempengaruhi efisiensi pembakaran mesin dan keseragaman operasi masing -masing silinder. Terutama fenomena injeksi sekunder akan menyebabkan suhu piston mesin meningkat tajam, mempercepat deposisi karbon di alur cincin piston, menyebabkan perebutan, dan mempengaruhi masa pakai perakitan liner silinder.
Dampak kebersihan oli mesin
Menggunakan elemen filter oli inferior atau tidak mengganti oli yang terkontaminasi akan mempercepat keausan cincin piston dan liner silinder. Ini juga akan menyebabkan nosel oli tersumbat dengan kotoran minyak, kehilangan kemampuannya untuk menyemprotkan minyak untuk mendinginkan piston (seringkali ada tanda -tanda yang menghitam dan kebiruan di bagian atas piston), yang mengakibatkan suhu yang terlalu tinggi untuk piston, liner silinder dan cincin piston, dan menyebabkan cylinder ruase yang gagal.
Dampak sistem pendingin
Jika ada masalah dengan sistem pendingin, itu akan menyebabkan beban termal komponen liner silinder terlalu tinggi, terutama suhu di bagian atas piston akan terlalu tinggi, yang akan memiliki korelasi fatal - efek merusak. Ini akan menyebabkan pembakaran dan goresan logam di kepala piston, serta deposisi karbon cepat di dinding atas liner silinder dan alur cincin piston, menyebabkan cincin piston macet. Ini akan menghasilkan sudut luar cincin piston yang secara paksa dikikis ke liner silinder, merusak film minyak pelumas di dalam silinder. Sangat mungkin bahwa langkah yang parah dan langkah - seperti keausan akan muncul pada titik berhenti cincin piston pertama dari liner silinder.
Oleh karena itu, saat mengganti perakitan liner silinder baru, pertama -tama seseorang harus memeriksa alasan kerusakan komponen liner silinder asli diganti. Jika komponen liner silinder yang diganti awalnya merupakan bagian asli dan bukan penggantian normal karena waktu penggunaan yang lama, orang harus mencari penyebab kerusakan pada komponen liner silinder dari perakitan dan sistem lainnya.
Catatan tentang Penggantian Komponen
Jika sistem lain tetap salah dan tidak ditangani, masalah akan berulang setelah mengganti komponen liner silinder asli yang baru. Setelah menghilangkan kemungkinan bahwa komponen liner silinder yang diganti rusak karena masalah dalam sistem lain, ketika menentukan untuk mengganti dan menginstal komponen liner silinder baru, titik -titik berikut harus dicatat secara khusus:
(1) Setelah melepas liner silinder yang diganti, bersihkan blok mesin asli secara menyeluruh, dengan ketat periksa kekakuan dan akurasi posisinya, terutama bentuk dan toleransi posisi lubang silinder di blok mesin. Jika kekakuan dan akurasi posisi dari blok mesin asli sulit untuk diperbaiki, mesin hanya dapat diperbarui.
(2) Pasang cincin piston dengan benar. Ingatlah untuk tidak merakitnya secara kasar. Gunakan klem cincin piston yang benar untuk perakitan untuk menghindari kerusakan tegangan pada cincin piston selama proses perakitan, yang dapat menyebabkan operasi abnormal.
(3) Periksa dan bersihkan sistem pendingin mesin secara menyeluruh, terutama memeriksa efisiensi kerja pompa air dan ketegangan sabuk pompa air. Cegah sistem pendingin dari gagal dan menyebabkan mesin terlalu panas.
(4) Ganti oli mesin yang terkontaminasi, bersihkan oli, nozel oli, dan saluran asupan, dan ganti dengan kualitas tinggi - tinggi.
(5) Pastikan bahwa parameter teknis mesin, seperti injektor bahan bakar dan pompa oli, berada dalam kisaran normal selama operasi normal.
(6) Setelah menyalakan mesin, secara bertahap meningkatkan beban dari kecil ke besar selama beberapa jam menjalankan - di.
(7) Sebelum mengizinkan mesin beroperasi secara normal setelah berjalan - dalam prosedur, ganti filter oli lagi dan longgarkan steker pembuangan oli untuk menghilangkan puing -puing logam di oli mesin setelah berjalan - di, atau ganti oli baru.
Sebagai kesimpulan, unit liner silinder adalah komponen paling penting dari sebuah mesin. Saat memilihnya, seseorang harus memprioritaskan kualitas sambil juga memastikan harga pembelian yang wajar. Pencocokan murni dan andal yang disediakan oleh produsen mesin utama adalah pilihan terbaik untuk harga dan kualitas.
Saat mengganti unit liner silinder, perlu memiliki teknisi dengan pengalaman perbaikan mesin yang luas melakukan perbaikan utama. Identifikasi alasan kerusakan pada unit liner silinder yang diganti, khususnya periksa kondisi teknis blok mesin dan akurasi posisi lubang liner silinder. Hilangkan faktor -faktor lain yang dapat menyebabkan kerusakan pada unit liner silinder, dan dengan hati -hati mengganti unit liner silinder. Setelah mengganti unit liner silinder, ganti oli mesin yang terkontaminasi, bersihkan lintasan minyak, injektor oli, dan pengotor dalam panci oli, ganti tinggi - filter udara berkualitas tinggi, filter diesel, dan {{{4 {4 {{4 {{{4 {{{4 {{{{4 {{{4 {{{{4 {{{4 {{{4 {{{4 {{{4 {high {{4 {high {{{3 {{4 {high, untuk memastikan kualitas atomisasi bahan bakar.
Berhati -hatilah karena mencegah mesin diesel menjadi terlalu panas! Setelah mesin dipasang kembali, biarkan mesin diesel menjalani periode - yang hangat dengan beban yang meningkat secara bertahap selama beberapa jam. Memastikan kualitas perakitan liner silinder selama proses pengadaan dan proses pemeliharaan dan perakitan menjamin bahwa mesin dapat bekerja dengan sehat dan stabil, dan melakukan dengan efisiensi terbaiknya.