1. Fungsi: Turbocharger adalah satu-satunya perangkat mekanis dalam teknologi yang ada yang dapat meningkatkan "daya keluaran" mesin sambil mempertahankan "efisiensi kerja". Turbocharger umumnya dipasang di sisi knalpot mesin. Teknologi turbocharging menggunakan kompresor khusus untuk memampatkan gas sebelum memasuki silinder, meningkatkan kepadatan gas yang memasuki silinder dan mengurangi volumenya. Dengan cara ini, massa gas per satuan volume meningkat pesat, memungkinkan lebih banyak bahan bakar disuntikkan ke dalam volume silinder yang terbatas untuk pembakaran, sehingga mencapai tujuan peningkatan daya mesin.
2. Prinsip kerja turbocharger: Menanggapi masalah rendahnya efisiensi intake di wilayah kecepatan tinggi pada mesin naturally aspirated (NA), kita mulai dari titik kunci paling dasar, yaitu menemukan cara untuk meningkatkan tekanan udara di intake manifold guna mengatasi hambatan interferensi katup. Meskipun dimensi intake manifold, katup, dan camshaft tetap tidak berubah, peningkatan tekanan intake mengakibatkan peningkatan jumlah udara yang dapat ditekan ke dalam ruang bakar selama setiap waktu pembukaan katup. Oleh karena itu, jumlah injeksi bahan bakar juga dapat ditingkatkan secara relatif, sehingga membuat energi kerja mesin lebih kuat daripada sebelum turbocharging. Ini adalah prinsip dasar pengisian daya.
3, Prinsip kerja turbocharging: Turbocharging terdiri dari turbin yang digerakkan oleh gas buang, kompresor yang memampatkan udara yang masuk ke dalam silinder, dan bagian perantara. Turbocharger menggunakan impuls inersia dari gas buang yang dipancarkan oleh mesin untuk menggerakkan turbin di ruang turbin, yang pada gilirannya menggerakkan impeller kompresor koaksial. Impeller kompresor memampatkan udara yang dikirim dari pipa filter udara, meningkatkannya dan memasuki silinder. Ketika kecepatan mesin meningkat (selama akselerasi), kecepatan pembuangan gas buang dan kecepatan turbin juga meningkat secara serempak. Impeller kompresor memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder, dan tekanan serta kepadatan udara meningkat, yang dapat membakar lebih banyak bahan bakar. Dengan demikian, meningkatkan kuantitas bahan bakar dan menyesuaikan kecepatan mesin dapat meningkatkan daya keluaran mesin. Secara umum, hal itu dapat meningkatkan daya keluaran mesin sekitar 10% hingga 40%.
1. Struktur kompresor: Udara segar setelah penyaringan udara masuk dari saluran masuk, dikompresi oleh impeller kompresor, dan dikeluarkan dari saluran keluar ke intercooler dan intake manifold.
2. Struktur turbin: Gas bertekanan tinggi yang dipancarkan oleh mesin masuk dari saluran masuk turbin, menggerakkan turbin untuk berputar, dan kemudian gas bertekanan rendah dibuang dari saluran keluar turbin ke sistem pengolahan gas buang kendaraan.
3. Fungsi sistem pelumasan adalah untuk mendinginkan panas dari operasi turbin, menyediakan oli pelumas ke sistem bantalan, dan menyediakan oli pelumas untuk keseimbangan dinamis rotor.
Sederhananya, turbocharging adalah penggunaan gas buang dari mesin untuk memampatkan udara, sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran bensin dan mencapai tujuan peningkatan daya keluaran mesin.