Generator diesel bekerja dengan lemah dan mengeluarkan asap tebal. Hal ini terutama disebabkan oleh atomisasi injeksi bahan bakar yang tidak mencukupi dan waktu pengisian bahan bakar yang tidak tepat.
- Nosel injeksi bahan bakar atau katup penyalur bahan bakar sangat aus, menetes, atomisasi buruk, dan pembakaran tidak mencukupi.
- Posisi pemasangan injektor bahan bakar pada kepala silinder kurang tepat. Penggunaan bantalan tembaga atau ring aluminium yang terlalu tebal atau terlalu tipis dapat menyebabkan injeksi bahan bakar tidak tepat dan pembakaran tidak mencukupi.
- Komponen sistem transmisi pompa injeksi bahan bakar sudah aus sehingga menyebabkan pasokan bahan bakar terlambat.
- Waktu pasokan bahan bakar belum disesuaikan.
Saat kecepatan tidak stabil, mesin diesel mengeluarkan asap.
- Pasokan bahan bakar pada silinder yang berbeda tidak konsisten. Abrasi atau penyetelan jet pump dan nozzle injeksi bahan bakar yang tidak tepat dapat dengan mudah menyebabkan suplai bahan bakar tidak merata di setiap silinder. Cara menilai ketidakkonsistenan pasokan bahan bakar dapat membuat generator diesel bekerja dalam keadaan kosong. Dengan menggunakan metode penghentian silinder, satu silinder dihentikan untuk suplai oli secara bergantian, dan pengukur kecepatan digunakan untuk mengukur kecepatan. Jika silinder rusak, pasokan bahan bakar tiap silinder sama, dan perubahan volume-penghentian harus sama atau sangat dekat. Jika ada perbedaan besar dalam perubahan kecepatan, pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar harus disesuaikan.
- Kebocoran uap air atau udara pada sirkuit oli sistem suplai bahan bakar diesel juga dapat menyebabkan buruknya suplai bahan bakar dari pompa injeksi bahan bakar.
Generator diesel memiliki kecepatan rendah dan asap, tetapi kecepatan tinggi pada dasarnya normal.
Itu karena silinder mengeluarkan udara, dan kebocoran udara lebih sedikit pada kecepatan tinggi, sehingga pada dasarnya dapat bekerja dengan normal. Kebocoran gas menyebabkan suhu rendah dan tidak mudah menimbulkan kebakaran. Selama pengoperasian genset diesel, jika banyak asap yang keluar dari lubang pengisi bahan bakar, atau terdapat bunyi kebocoran udara “mencicit” pada bagian pengoperasian poros engkol, dan terlihat jelas pada kecepatan rendah, maka dapat dinilai sebagai kebocoran udara antara blok silinder dan piston. Dua kemungkinan kebocoran lainnya adalah katup dan paking kepala silinder.
Tenaga genset diesel kurang bagus, namun tidak ada asap di lubang pembuangan saat idle dan suplai bahan bakar sedikit, serta mudah mengeluarkan asap hitam saat suplai bahan bakar banyak.
- Elemen filter udara tersumbat sehingga menyebabkan generator diesel kekurangan air, namun daya tidak mencukupi.
- Jarak bebas katup terlalu besar, mengakibatkan bukaan katup tidak mencukupi dan pemasukan udara buruk.
- Terlalu banyak simpanan karbon di pipa knalpot, dan resistansi lubang pembuangan terlalu besar.