GAKZ baru-baru ini meluncurkan truk derek seberat 35 ton yang dilengkapi dengan lengan yang diperpanjang, yang dirancang untuk bersaing ketat dengan pesaing Tiongkok. Di sisi lain, KAZ baru-baru ini meluncurkan beberapa model baru kendaraan kerja udara berdesain ringan untuk pasar Rusia. Russian Construction Equipment Network mewawancarai perwakilan dari dua pabrik yang disebutkan di atas untuk mempelajari lebih lanjut tentang detail produk baru ini.
Produk Baru Garrich: Lengan Lima Bagian dan Penggunaan Komponen Impor Minimal Pabrik Derek Otomotif Garrich baru-baru ini meluncurkan derek otomotif 35 ton buatan Rusia pertama dalam seri KS-55721-1-V-1 "Anggota Liga Pemuda Komunis", yang menampilkan desain lengan lima bagian. Lengan pengangkat adalah struktur elips dengan panjang 41 meter. Setelah dilengkapi dengan lengan bantu dan perangkat ekstensi, tinggi pengangkatan dapat mencapai 57 meter dan torsi pengangkatan maksimum adalah 126 ton per meter. Produk ini memiliki profil penyangga yang diperbesar sebesar 5,55x6,4 meter, yang memungkinkan derek beroperasi dalam jarak 38 meter. Kami telah menggabungkan semua teknologi terbaru dan terbaik yang kami miliki saat ini ke dalam model ini, "kata Alexander Trofimov, Direktur Biro Desain (КБПパ) di Pabrik Derek Truk Garrich." Kami secara aktif berkomitmen untuk mengganti impor dan memprioritaskan penggunaan komponen dalam negeri sebanyak mungkin. Derek truk kami seluruhnya terbuat dari baja Rusia dari Severstal, mitra strategis kami, yang bekerja sama erat dengan kami. Pihak lain dapat mendengarkan persyaratan kualitas kami dan memenuhinya. Sasisnya terbuat dari KAMAZ-6540, yang telah berkinerja baik di pasaran. Struktur elips lengan derek kami memberikan kekakuan yang lebih tinggi, yang merupakan teknologi unik kami yang telah diuji pada derek 100 ton. Sekarang kami telah memutuskan untuk menerapkan pengalaman ini pada KS-55721-1-V-1. Pada saat yang sama, kami kini telah sepenuhnya beralih ke tali kawat baja domestik, baik yang digunakan untuk sistem teleskopik maupun derek.
Keuntungan utama dari truk derek KS-55721-1-V-1 adalah lengan bagian 5-nya
Menurut perwakilan pabrik, KS-55721-1-V-1 saat ini merupakan satu-satunya derek mobil produksi dalam negeri yang dapat bersaing dengan merek-merek Tiongkok yang terus meningkatkan teknologinya. Meskipun merek-merek Tiongkok memiliki keunggulan yang jelas dalam aspek-aspek tertentu, mereka juga memiliki beberapa kekurangan utama. KS-55721-1-V-1 sepenuhnya mematuhi standar ukuran dan beban jalan untuk berkendara di jalan raya. Derek kami dilengkapi dengan penyeimbang dua ton dan lengan bantu. Namun, merek-merek Tiongkok belum memenuhi standar ini: beban jalan mereka adalah 13 ton, yang melanggar peraturan Rusia, "tegas Alexander Trofimov. Saya dapat menjamin bahwa tidak hanya dalam hal ukuran, tetapi juga dalam hal kinerja, 'Anggota Liga Pemuda Komunis' lebih unggul daripada produk-produk serupa di Tiongkok, "tambahnya. Kami telah menerima beberapa saran pelanggan dan akan melakukan percobaan praktis dalam waktu dekat. Kami akan menempatkan derek merek Tiongkok berdampingan dengan derek kami untuk operasi pengangkatan guna membuktikan kepada semua kritikus dan skeptis bahwa KS-55721-1-V-1 kami memang lebih baik. Produk baru Krenz: kendaraan kerja udara yang lebih ringan. Pabrik Derek Otomotif Krenz memamerkan kendaraan kerja udara yang lebih baik di Pameran CTT 2024: AGP-36-5K berbasis KAMAZ-43118 (6x6) dan AGP-45-4K berbasis KAMAZ-6540 (8x4). Vyacheslav Kaminsky, Wakil Direktur Penjualan dan Pemasaran, menyatakan bahwa tujuan utama dari peningkatan ini adalah untuk mengurangi bobot peralatan. Hal ini dicapai dengan menggunakan jenis baja baru dan mengubah konfigurasi struktur logam. Pada model yang ringan ini, juga memungkinkan untuk memilih pemasangan kabin operator derek yang cocok untuk operasi di wilayah utara.
Produk desain ringan baru - AGP-45-4K pada KAMAZ-6540 (8x4)
AGP-36-5K dilengkapi dengan boom teleskopik lipat, dan kapasitas angkat platform kerja adalah 400 kilogram, yang dapat mengangkat barang hingga ketinggian 36 meter. AGP-45-4K lainnya dilengkapi dengan mekanisme pengangkat struktural yang dapat mengangkat kargo seberat hingga 450 kilogram hingga ketinggian 45 meter. Kedua perangkat menggunakan kaki penyangga yang kuat dan struktur logam yang kokoh untuk memastikan stabilitas yang baik selama operasi di ketinggian tinggi dan meminimalkan guncangan platform. Bahasa Indonesia: Saat ini, kami berada di posisi terdepan dalam produksi platform kerja udara 36 meter, "tegas Vyacheslav Kaminsky. Selain itu, Pabrik Derek Truk Krenz telah meluncurkan seri unit kontrol derek (КМУ) yang diperbarui, termasuk model dengan kapasitas menahan beban yang lebih kuat, bagian teleskopik tambahan, dan rangka putar yang dapat dilipat, yang menyederhanakan pengangkutan peralatan. Meskipun produsen Rusia terus memperluas jangkauan kendaraan mereka dan meningkatkan lokalisasi derek, masih ada beberapa kesulitan dalam permintaan pasar untuk sasis off-road. Salah satunya adalah produksi dan pasokan sasis. Sayangnya, produsen mobil domestik di Rusia tidak dapat memenuhi permintaan kami untuk pasokan sasis, "jelas Alexander Trofimov. Melanjutkan, Sayangnya, produsen Tiongkok tidak menawarkan kendaraan off-road, dan sasis semua penggerak mereka belum divalidasi di pasar. Kendati demikian, para ahli dari Garrich Company saat ini tengah mengembangkan derek off-road baru, yang diharapkan akan dipamerkan kepada publik Rusia pada musim gugur 2024. Model ini dikembangkan berdasarkan pesanan dari Gazprom, dan sasisnya adalah sasis MZKT 10x10. Kami akan terus bekerja keras dan berusaha untuk mengesankan pasar dengan produk-produk baru kami, "tutup Alexander Trofimov.
Sebagian besar mobil derek, AGP, dan CMU Rusia masih dipasang pada sasis produksi dalam negeri
Pabrik Derek Otomotif Klinqi saat ini tengah memperluas jenis sasisnya. Misalnya, platform kerja udara sepanjang 45 meter dapat dipasang pada enam jenis sasis yang berbeda (termasuk pabrikan dari Rusia dan Tiongkok, dengan formulasi roda 8x4 dan 6x6). Sementara itu, Vyacheslav Kaminsky menekankan bahwa penggunaan kendaraan Tiongkok hanyalah tindakan sementara: "Kami sendiri tidak membeli sasis impor, tetapi jika ada kebutuhan khusus pelanggan, kami akan bekerja sama. Namun, seperti yang Anda pahami, biaya kendaraan Tiongkok lebih tinggi daripada kendaraan Rusia. Selain itu, ada faktor lain. Misalnya, sasis tiga sumbu Tiongkok 4 ton lebih berat daripada Rusia. Ini berarti bahwa kendaraan ini tidak mematuhi peraturan transportasi. Hanya pelanggan yang tidak perlu mengangkut derek di jalan umum yang akan membeli kendaraan tersebut.