Hingga saat ini, mesin dengan teknologi injeksi bahan bakar elektronik telah beredar di pasaran selama bertahun-tahun. Dalam kehidupan sehari-hari, banyak orang yang biasa menyebut mesin dengan teknologi kendali elektronik sebagai mesin diesel injeksi bahan bakar elektronik. Namun istilah ini tidak tepat. Istilah yang benar adalah mesin diesel dengan kontrol elektronik. Saat ini, terdapat tiga jenis teknologi injeksi bahan bakar elektronik: common rail tekanan tinggi-kontrol elektronik, nosel pompa kontrol elektronik, dan pompa tunggal kontrol elektronik. Sekarang, saya akan memperkenalkan secara singkat ketiga sistem injeksi bahan bakar elektronik ini kepada Anda.
● Rel umum-bertekanan tinggi: Dominasi di Tiongkok
Teknologi common rail-tekanan tinggi mengacu pada metode pasokan bahan bakar di mana pembangkitan tekanan injeksi dan proses injeksi sepenuhnya dipisahkan dalam sistem-loop tertutup yang terdiri dari pompa-tekanan tinggi, sensor tekanan, dan unit kontrol elektronik. Bahan bakar diesel diinjeksikan pada tekanan injeksi yang benar, pada titik injeksi yang benar, dan dengan volume injeksi yang benar untuk memastikan rasio pembakaran, atomisasi, dan waktu pengapian yang optimal pada mesin diesel. Common rail bertekanan tinggi-memiliki kinerja ekonomis yang baik.
● Nozel pompa: Favorit truk Eropa
Nosel pompa, seperti namanya, menggabungkan pompa injeksi bahan bakar, unit kontrol, dan nosel menjadi satu. Oleh karena itu, tidak ada-selang bertekanan tinggi. Nosel pompa beroperasi melalui poros bubungan. Nosel pompa dipasang di kepala silinder, dan setiap silinder memiliki satu. Mesinnya memiliki beberapa silinder, jadi ada beberapa nozel pompa. Karena tidak ada-selang bertekanan tinggi, pengaruh gelombang tekanan dan kompresi bahan bakar di dalam-selang bertekanan tinggi dapat dihilangkan. Volume tekanan-tinggi dikurangi secara signifikan, sehingga tekanan injeksi yang diperlukan dapat dihasilkan dengan mudah. Kontrol volume injeksi dikontrol oleh katup elektromagnetik, yang memulai dan memasukkan injeksi, serta menghubungkan atau memutuskan ruang pompa bahan bakar dan sistem tekanan rendah untuk kontrol.
● Pompa tunggal
Pompa tunggal dapat dianggap sebagai kerabat dekat nosel pompa. Namun pompa tunggal terpisah dari pompa injeksi bahan bakar dan merupakan pompa injeksi bahan bakar terpisah yang dipasang terpisah pada blok silinder mesin. Silinder tersebut dicocokkan dengan pompa tunggal, dan dihubungkan dengan pipa oli. Pompa tunggal digerakkan oleh poros bubungan mesin. Untuk mesin yang menggunakan teknologi pompa tunggal, silindernya ada beberapa, jadi ada beberapa pompa tunggal.