Katalis oksidasi, disingkat DOC. Fungsi utamanya adalah mengurangi karbon monoksida dan hidrokarbon pada emisi mesin. Komponen utamanya adalah katalis oksidasi. Dibandingkan dengan dua jalur teknis lainnya, jalur ini memiliki suku cadang yang lebih sedikit, perakitan yang lebih sederhana, dan biaya yang lebih rendah.
Kendaraannya lemah, tapi konsumsi ureanya normal
1. Fenomena umum: Pemilik mobil melaporkan bahwa kendaraannya lemah, konsumsi urea normal, dan ketika berakselerasi mendesak, ditemukan sedikit asap putih yang keluar dari knalpot.
2. Analisis: Kode kesalahan yang dibaca dengan instrumen diagnostik menunjukkan bahwa emisi mesin melebihi standar, dan tidak ada kesalahan lainnya. Setelah nozzle urea dilepas dan dilakukan uji semprot dengan alat diagnostik, tidak ditemukan kelainan. Selama pemeriksaan, ditemukan bahwa sejumlah besar urea telah mengkristal dan menyumbat tabung katalitik bersuhu tinggi. Oleh karena itu, siku knalpot dilepas untuk dibersihkan, dan jelaga karbon yang menempel pada permukaan keramik konverter katalitik dibersihkan dengan sabuk udara. Kesalahan hilang setelah larutan urea diganti dan uji coba dilakukan.
3. Ringkasan: Setelah kegagalan fungsi kristalisasi urea, sejumlah besar urea terakumulasi di dalam pipa knalpot, tidak hanya menyebabkan knalpot mesin tersumbat dan lemah, tetapi juga menyebabkan emisi yang berlebihan. Setelah beberapa siklus berkendara, torsi OBD menjadi terbatas. Alasan utamanya sebagian besar disebabkan oleh kualitas urea yang di bawah standar.
Tekanan urea yang terlalu rendah menyebabkan konsumsi urea menjadi tinggi
1. Fenomena umum: Lampu kesalahan pada panel instrumen kendaraan sering berkedip, dan kode kesalahan menunjukkan bahwa tekanan urea terlalu rendah dan konsumsi urea tinggi.
2. Analisa: Bagian atas tangki urea kendaraan ini mengalami kebocoran parah. Bahkan setelah penggantian rakitan tangki urea dan pompa urea, masih terdapat kebocoran larutan urea. Dari pemeriksaan diketahui lokasi kebocoran adalah lubang ventilasi tangki urea. Singkirkan kemungkinan penambahan larutan urea secara berlebihan dan periksa katup pemanas air tangki urea. Ditemukan bahwa katup pemanas air terus-menerus tidak tersumbat dan rusak. Katup pemanas air diganti dan kesalahan diperbaiki.
3. Ringkasan: Suhu yang terlalu tinggi di dalam tangki urea menyebabkan urea menguap. Setelah dibuang melalui lubang ventilasi, ia mengkristal di sekitar tangki urea. Kristalisasi yang berlebihan pada lubang ventilasi menyebabkan lubang ventilasi tersumbat. Ketika sistem urea bekerja, ruang hampa di dalam kotak sangat terkosongkan, dan tekanan urea terhambat, sehingga kesalahan tekanan urea yang terlalu rendah dilaporkan.
Tenaga tidak mencukupi, konsumsi urea berlebihan atau tidak mencukupi
1. Fenomena: Lampu kesalahan tetap menyala terus-menerus. Tenaga tidak mencukupi, batas torsi: 1800 RPM. Sistem SCR tidak berfungsi dengan baik, konsumsi urea terlalu tinggi atau terlalu rendah.
2. Analisis: Kode kesalahan yang dibaca dengan instrumen diagnostik menunjukkan bahwa sinyal tegangan sensor tekanan pompa urea tinggi, aktuator 2 terhubung pendek-ke ground, aktuator katup kontrol arah urea terbuka-terhubung, dan catu daya sensor 3 salah. Setelah pemeriksaan modul catu daya pompa urea, ditemukan adanya korosi parah, yang menyebabkan rangkaian kabel plug-in di dalam modul catu daya tersambung dan mengirimkan sinyal nilai tegangan yang salah ke ECU.
3. Ringkasan: Ganti sumbat pompa urea dan modul catu daya. Setelah instalasi ulang, kode kesalahan urea dapat dihapus ketika diperiksa ulang, tetapi hanya catu daya sensor 3 yang tidak dapat dihapus. Analisis catu daya sensor 3 mengacu pada modul catu daya internal ECU. Pemecahan masalah dengan mengganti sensor tekanan rel.