Pada tanggal 26 Agustus, Pusat Penelitian dan Pengembangan Asia Timur di Wuhan, Hubei, Cummins merayakan hari jadinya yang ke-20. Saat ini, fasilitas ini berdiri sebagai fasilitas penelitian dan pengembangan Cummins terbesar di luar Amerika Utara, yang telah membangun jalur pengembangan yang berakar di Tiongkok dan terhubung dengan jaringan global selama dua dekade.
Dari Impor ke Kepemimpinan: Perjalanan 20 Tahun
Evolusi Pusat Penelitian dan Pengembangan Cummins Asia Timur dapat dibagi menjadi tiga fase. Jonathan Wood, Wakil Presiden dan Chief Technology Officer Cummins, menjelaskan pada perayaan tersebut bahwa ketika pusat tersebut didirikan pada tahun 2006, pusat tersebut berfokus pada transfer teknologi, memperkenalkan produk dan teknologi Cummins Eropa dan Amerika ke Tiongkok dan mengadaptasinya secara lokal. Seiring dengan semakin beragamnya permintaan pasar Tiongkok, pusat ini memelopori filosofi FFM (Fit for Market), meluncurkan pembangunan lokal berdasarkan standar emisi China IV dan Non-Road III untuk melayani pasar Tiongkok dengan lebih baik. Sejak tahun 2019, pusat ini telah memperkenalkan strategi FFA (Fit for Application) yang inovatif, yang menyesuaikan solusi untuk aplikasi tertentu, memungkinkan kemajuan teknologi yang lebih sempurna dan spesifik pada skenario.
Ketika pertama kali dimulai 20 tahun lalu, pusat tersebut hanya memiliki 62 karyawan dan empat lembaga tes. Saat ini, lebih dari 700 insinyur bekerja dengan 28-tempat pengujian kelas dunia. Selama dua dekade terakhir, powertrain kendaraan telah mengalami kemajuan dari standar emisi Tiongkok II ke Tiongkok VI, sementara produk non-jalan raya telah beralih dari Tiongkok II ke Tiongkok IV. Platform mesin yang dikembangkannya, termasuk mesin multi-bahan bakar, mesin pembakaran internal hidrogen, gandar penggerak listrik, dan powertrain, kini berekspansi ke pasar global. Ketika para pembuat mobil Tiongkok mempercepat ekspansi mereka di luar negeri, Pusat Litbang Asia Timur menyediakan dukungan Litbang yang disesuaikan dengan mitra global Cummins, selaras dengan peraturan lokal dan kondisi operasi di seluruh dunia.
(Jonathan Kayu)
Jonathan Wood, Wakil Presiden dan Chief Technology Officer, Cummins
Dalam pandangan Wood, kolaborasi adalah hal mendasar: mendengarkan kebutuhan pelanggan dan mengintegrasikan wawasan pasar lokal dengan kemampuan teknik global. Akumulasi keahlian di East Asia Center kini memungkinkannya berkontribusi kembali pada penelitian dan pengembangan global. Dengan pengulangan teknologi yang pesat di Tiongkok, kemampuan teknik dan penelitian dan pengembangan di kawasan ini cukup untuk memenuhi permintaan pasar global.
Ke depan, Cummins memajukan tujuan Nol Nol-karbonnya secara bertahap: terus meningkatkan efisiensi termal mesin diesel, mengembangkan platform produk yang sesuai dengan emisi China VII dan Non-Jalan V; memungkinkan platform tunggal untuk beroperasi dengan bahan bakar diesel, gas alam, hidrogen, dan metanol; memajukan mesin pembakaran internal hidrogen 15 liter, 10 liter, dan 6,7 liter; mempercepat pengembangan poros penggerak hibrida dan listrik; dan memperluas teknologi pembangkit listrik, penyimpanan energi, dan jaringan mikro ke dalam infrastruktur seperti pusat data.
Jalur yang Beragam untuk Meningkatkan Penetrasi Truk Tugas Berat-Energi Baru
Baru-baru ini, 11 kementerian nasional bersama-sama merilis Rencana Implementasi untuk Mempromosikan-Penerapan Truk Tugas Berat-Energi Baru dalam Skala Besar. Rencana tersebut menargetkan tingkat penetrasi sebesar 40% pada tahun 2030, dengan truk-tugas berat energi baru yang melebihi 1,6 juta unit dan mencakup sekitar 20% dari total armada.
Untuk mencapai tujuan ini, Cummins menerapkan pendekatan teknologi yang terdiversifikasi.
(Stephen Saxby)
Stephen Saxby, Wakil Presiden dan Chief Technology Officer, Cummins China
“Penetrasi pasar sebesar 40% merupakan target yang ambisius namun dapat dicapai,” kata Stephen Saxby, Wakil Presiden dan Chief Technology Officer Cummins China. Ia mencatat bahwa sebagai respons terhadap meningkatnya permintaan truk tugas berat-energi baru, Cummins tetap berkomitmen pada portofolio teknologi yang terdiversifikasi. Hal ini mencakup pemanfaatan lebih lanjut potensi mesin, peluncuran produk-yang terkait dengan elektrifikasi, dan pengembangan-powertrain yang memiliki jangkauan lebih luas. Namun, apa pun jalur teknologi yang dipilih, keputusan harus mempertimbangkan biaya siklus hidup.
“Hibrida akan menjadi pilihan cerdas.” "Saya yakin teknologi hibrida adalah solusi yang layak di pasar Tiongkok, dengan tingkat penetrasi truk-tugas berat yang menggunakan powertrain ini mencapai 15% hingga 20%," kata Sai Junfeng. Cummins melakukan investasi yang signifikan dalam teknologi penggerak hibrida dan listrik, sehingga motor penggerak dapat diterapkan tidak hanya pada kendaraan listrik murni tetapi juga pada sistem hibrida.
Merangkul Kecerdasan Buatan Secara Aktif
Selama perayaan ulang tahun ke-20 Pusat Penelitian & Pengembangan Cummins Asia Timur, sebuah upacara penghargaan diadakan untuk menghormati karyawan yang telah bekerja terus menerus di pusat tersebut selama dua dekade.
Cummins telah mencapai kemajuan dalam kecerdasan buatan lebih awal dari yang diperkirakan banyak orang. Shi Lei, yang telah menghabiskan 20 tahun di Cummins dan saat ini menjabat sebagai General Manager Pusat Litbang Asia Timur, mengenang bahwa pada tahun 2024, pusat tersebut mendirikan departemen baru bernama AIPE-Kecerdasan Buatan untuk Teknik. Alasannya sederhana: para insinyur menemukan bahwa penerapan AI dapat mempercepat banyak aspek penelitian dan pengembangan secara signifikan, sementara persaingan pasar menuntut pengiriman produk yang lebih baik dan lebih cepat.
Shi Lei mencatat bahwa sejak tahun 2024, Pusat Litbang Cummins Asia Timur telah mengintegrasikan AI ke dalam desain produk, menggunakan kecerdasan buatan untuk membantu dalam desain komponen. Tahun ini, mereka menyelesaikan pengembangan-model AI skala besar dan menerapkan agen cerdas untuk pengembangan produk baru, sehingga meningkatkan efisiensi penelitian dan pengembangan teknik hingga 30%.
Hingga saat ini, AI telah diterapkan di berbagai fungsi di luar desain produk, termasuk laboratorium dan pengembangan kinerja. Ke depan, Pusat Litbang Cummins Asia Timur tetap berkomitmen untuk memperluas aplikasi AI di seluruh area fungsional.
Sai Junfeng menambahkan bahwa Cummins juga menerapkan AI pada-layanan purna jual. Saat produk baru diluncurkan, suku cadang servis dan teknisi dikerahkan secara proaktif. Dengan mengintegrasikan data besar dengan model AI yang besar dan memanfaatkan data aplikasi yang luas dari pasar Tiongkok, Cummins memungkinkan pemeliharaan prediktif dalam operasi-penjualannya, sehingga suku cadang layanan dan teknisi dapat bertindak sebelum potensi kegagalan.
Dari tim startup yang beranggotakan 62 orang hingga pusat inovasi penelitian dan pengembangan global yang mempekerjakan lebih dari 700 profesional teknis papan atas, dan dari empat lembaga pengujian hingga basis penelitian baru yang dilengkapi dengan 28 fasilitas pengujian kelas dunia, evolusi Pusat Penelitian dan Pengembangan Cummins Asia Timur mencerminkan pertumbuhan industri ketenagalistrikan Tiongkok dan mencerminkan kebangkitan kekuatan inovatif Tiongkok.
Mesin non-jalan raya 15-liter yang akan segera memasuki pasar AS telah dikembangkan sepenuhnya, dikalibrasi kinerjanya, dan direkayasa secara mekanis di Pusat Penelitian dan Pengembangan Asia Timur. Pada tahun 2026, pusat ini akan menyumbang hampir 30% dari beban kerja penelitian dan pengembangan global Cummins, dan proporsi ini diperkirakan akan terus meningkat di masa depan.