Cummins secara resmi memamerkan mesin X15D baru (booth nomor 94) di 2025 Brisbane Truck Show (Mei 15-18), sangat menyatakan posisi terkemuka di industri transportasi jalan tugas berat. Mesin diesel generasi berikutnya berkinerja tinggi ini saat ini bernama PX -15 di DAF XG Cab yang baru dirilis PACCAR di atas truk mesin, yang dirancang khusus untuk memenuhi standar emisi Euro 6, mendefinisikan kembali tolok ukur kinerja untuk mesin jalan raya.
Cummins telah membawa teknologi mesin pembakaran internal ke tingkat yang sama sekali baru dengan X15D, "kata Sean McLean, Direktur dan Manajer Umum Cummins South Pacific Highway Business Unit. Ini tidak hanya mencapai output tertinggi dalam sejarah mesin truk Cummins, tetapi juga menetapkan tolok ukur baru untuk efisiensi bahan bakar pada tingkat emisi yang sangat rendah.
Daya maksimum X15D adalah 660 tenaga kuda (1800 rpm), dengan torsi puncak 2360 pon kaki, menutupi berbagai kecepatan dari 1400 rpm hingga 900 rpm. Kinerja ini mendukung strategi downshifting mesin terkemuka Cummins, yang bertujuan untuk mengurangi kecepatan jelajah untuk meningkatkan penghematan bahan bakar sambil mempertahankan daya yang kuat untuk memenuhi kebutuhan pengemudi dan operator.
Sorotan utama X15D lainnya adalah keuntungan beratnya. Berkat fitur desain inovatif seperti blok silinder besi cor yang ringan dan panci oli komposit, berat kering mesin ini 225 kilogram lebih ringan dari x15 saat ini, mencapai rasio daya tertinggi terhadap berat di industri. Untuk kabin di atas truk mesin, pengurangan berat mesin membantu secara efektif mengurangi berat poros depan.
Selain itu, platform baru ini dilengkapi dengan Sistem Bahan Bakar Umum Tekanan Tinggi (XPI) generasi terbaru Cummins dan supercharger bantuan tekanan gas buang standar. Standar emisi Euro 6 dicapai melalui sistem pasca perawatan terintegrasi, yang mengintegrasikan filter partikel diesel (DPF) dan perangkat reduksi katalitik selektif urea (SCR) menjadi satu unit.
X15D telah memasuki pasar Australia dengan nama px -15 dan dipasang pada kabin DAF XG di atas truk mesin, dilengkapi dengan gearbox traxon otomatis 16 kecepatan ZF dan Cummins Meritor MT 21-165 poros belakang. Bobot total gabungan maksimum (GCM) kendaraan adalah 97 ton. "Di masa depan, X15D juga akan diterapkan pada merek truk lain untuk memenuhi persyaratan Euro 6," tambah McLean. "Dengan pengujian dan validasi lokal lebih lanjut, skenario transportasi berat kotor yang lebih tinggi juga akan didukung
McLean menyatakan bahwa pengujian lapangan awal mesin yang berfokus pada aplikasi tipe B-Double (Double Trailer Train). Sebanyak 18 660 mesin tenaga kuda berpartisipasi dalam proyek validasi, dengan jarak tempuh kumulatif sekitar 6 juta kilometer. Tes tersebut terutama berfokus pada penghematan bahan bakar, kinerja, dan daya tahan, "katanya." Umpan baliknya sangat positif, terutama dalam hal kinerja drivability dan torsi
Cummins saat ini melakukan pengujian lebih lanjut pada skenario aplikasi berat kotor yang lebih tinggi untuk memastikan bahwa X15D terus memenuhi standar tinggi dalam hal daya tahan dan kinerja.
X15D adalah salah satu komponen inti dari platform Helm Cummins. Helm mewakili konsep efisiensi yang lebih tinggi, emisi yang lebih rendah, dan beberapa bahan bakar. Platform ini memiliki kemampuan beradaptasi bahan bakar dan dapat mendukung berbagai bahan bakar seperti diesel, gas alam, dan hidrogen. Semua versi daya didasarkan pada infrastruktur yang sama dan memiliki tingkat universalitas komponen yang tinggi, sehingga mengurangi kompleksitas dan menyederhanakan proses pemeliharaan.
X15D telah menjadi sorotan di Cummins Booth di Brisbane Truck Show tahun ini, menampilkan masa depan transportasi jalan berat di Australia dan bahkan secara global kepada penonton.