Mewarisi peningkatan khusus platform tenaga kuda klasik berukuran sedang, dengan kinerja yang lebih halus
Mesin Cummins 7.0L/6.2L yang baru ditargetkan pada serangkaian inovasi khusus di pasar tersegmentasi seperti rantai dingin, transportasi ramah lingkungan, pengiriman ekspres, sanitasi lingkungan, dan kendaraan rekayasa
Jadi, teknologi inovatif apa yang digunakan pada mesin Cummins 7.0L/6.2L dan bagaimana performanya?
Kekuatan yang lebih kuat
Tenaga maksimum 350 tenaga kuda, kecepatan rendah, torsi tinggi
Peningkatan 30% dalam respons sementara
Potensi akselerasi meningkat sebesar 16%
Peningkatan kemampuan memanjat sebesar 20%.
Torsi maksimum tanpa pengurangan torsi pada ketinggian 3000 meter
Kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap lingkungan dataran tinggi dan dingin
Tenaga rem hingga 180 kW untuk membantu keselamatan kendaraan
Konsumsi bahan bakar lebih rendah
Meningkatkan penghematan bahan bakar melalui inovasi teknologi utama. Dalam kondisi aplikasi kargo pada umumnya, produk ini menghemat bahan bakar 5% -10% lebih banyak dibandingkan produk generasi sebelumnya
Tekanan rel injeksi bahan bakar 1800 bar, peningkatan laju aliran injektor bahan bakar
Pasca perawatan opsional berbentuk U dan tabung lurus, mudah dipasang, dirawat, dan diperbaiki
Smart Brain 2.0 memastikan kontrol konsumsi bahan bakar yang tepat dengan mengintegrasikan optimasi mesin dan pasca-pemrosesan
Filtrasi halus bahan bakar nano modular dan filtrasi oli menghemat konsumsi bahan bakar idle dan memperpanjang interval penggantian oli
Lebih nyaman
Meningkatkan desain sistem roda gigi secara komprehensif, mengoptimalkan desain mesin, mengurangi kebisingan dan getaran, kebisingan idle serendah sekitar 71 desibel, meningkatkan kehalusan mesin, dan meningkatkan kenyamanan pengguna
Manajemen rantai penuh yang digital dan cerdas untuk layanan diagnostik yang lebih cepat dan lebih baik, pelatihan yang disesuaikan, dan memberdayakan pengguna dengan teknologi digital
Mari kita dengarkan apa yang dikatakan oleh pengguna mesin Cummins 7.0L/6.2L batch pertama?
Pembukaan Hijau Master Yue dari Hubei ke Shandong
Bertenaga dan mulus, berkendara terasa lincah seperti tangan kiri dan kanan
Mesin ini berakselerasi sangat cepat dan memiliki kemampuan menanjak yang baik. Mobil memiliki mode EP
Mode E lebih hemat bahan bakar saat mobil dalam keadaan kosong atau beban ringan. Untuk beban berat bisa digunakan mode P yang sangat nyaman dikendarai. Konsumsi bahan bakarnya sekitar 18L/100km, menghemat lebih dari 500 yuan dibandingkan perjalanan sebelumnya
Truk berpendingin Master Chang Shanghai Chengdu
Tidak ada yang salah dengan mesinnya, hemat saja!
Truk berpendingin kami sedikit lebih rumit dibandingkan truk biasa dan memerlukan pendinginan. Perangkat pendingin terintegrasi dengan mesin, sehingga kebutuhan mesin lebih tinggi. Selama proses berjalan, mesin mempunyai tenaga penuh dan juga cukup irit bahan bakar. Dibandingkan dengan mobil sejenis, mobil ini dapat menghemat satu liter bahan bakar per seratus kilometer, dan perjalanan antara Shanghai dan Chengdu dapat menghemat beberapa ratus yuan.