Laba bersih mencapai tertinggi baru 4,2 miliar yuan, dengan pesanan terutang melebihi 160 miliar yuan! Di tengah kekacauan dalam industri pembuatan kapal global, pembuatan kapal Yangzijiang menunjukkan ketahanan yang kuat. Pada paruh pertama tahun ini, laba bersih kelompok pembuatan kapal Yangzijiang mencapai peningkatan yang signifikan, dan kinerja operasi secara keseluruhan mempertahankan peningkatan yang stabil.
Pada malam 6 Agustus, Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Co., Ltd. merilis laporan kinerja keuangannya untuk paruh pertama tahun ini. Data laporan keuangan menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2025, total pendapatan kelompok pembuatan kapal Yangzijiang tetap relatif stabil, pada 12,9 miliar yuan, dengan sedikit penurunan 1,3% dibandingkan dengan tahun sebelumnya; Laba bersih yang disebabkan oleh pemegang saham perusahaan meningkat sebesar 37% tahun-ke-tahun, mencapai rekor tertinggi 4,2 miliar yuan.
Pembuatan kapal Yangzijiang menjelaskan bahwa pengurangan pendapatan di babak pertama terutama disebabkan oleh perubahan struktur produk sektor pembuatan kapal inti, yang mengakibatkan sedikit penurunan kontribusi pendapatan. Di babak pertama, pendapatan sektor pembuatan kapal inti adalah 12,25 miliar yuan. Secara khusus, peluncuran proyek konstruksi tanker minyak berdampak pada pendapatan, karena harga unit rata -rata jenis kapal ini lebih rendah daripada kapal kontainer. Perlu dicatat bahwa pendapatan yang disumbangkan oleh proyek konstruksi kapal kontainer bahan bakar ganda skala besar, yang memiliki konten teknis yang lebih tinggi dan harga yang lebih menguntungkan, sebagian besar mengimbangi dampak penurunan yang disebutkan di atas.
Pada paruh pertama tahun ini, pendapatan segmen pengiriman pembuatan kapal Yangzijiang adalah 510 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 15,4%, terutama karena melemahnya tingkat piagam. Pendapatan dari bisnis lain (termasuk perdagangan, layanan desain kapal, dan properti investasi) meningkat secara signifikan sebesar 153,2% tahun-ke-tahun menjadi 117,1 juta yuan, terutama mendapat manfaat dari peningkatan kegiatan perdagangan terkait dengan penjualan bahan baku dengan perusahaan usaha patungan terkait Tsuneishi Pembuatan kapal.
Sebaliknya, laba bruto Pembuatan Kapal Yangzijiang meningkat 27,6% dari 3,5 miliar yuan pada paruh pertama tahun 2024 menjadi 4,4 miliar yuan pada paruh pertama tahun 2025; Margin laba kotor naik 7,8 poin persentase menjadi 34,5%. Peningkatan margin laba kotor terutama disebabkan oleh penurunan biaya baja, kelancaran pelaksanaan pesanan dan peningkatan harga, serta keberhasilan pengiriman kapal kontainer berbahan bakar ganda besar.
Pada kuartal pertama tahun ini, pembuatan kapal Yangzijiang menyelesaikan injeksi modal ke dalam pembuatan kapal Tsuneishi, dan pembuatan kapal Tsuneishi kini telah secara resmi menjadi perusahaan usaha patungan Yangzijiang dengan pembuatan kapal dengan 34% saham. Dengan penambahan pembuatan kapal Tsuneishi, pangsa laba dari usaha patungan dan perusahaan-perusahaan yang terkait dari Pembuatan kapal Yangzijiang meningkat sebesar 79,0% tahun-ke-tahun menjadi 481,4 juta yuan, terutama disumbangkan oleh pembuatan kapal Yangzijiang dengan laba yuan dan Tsuneishi dengan laba-laba.
Terhadap latar belakang ini, laba bersih Yangzijiang yang disebabkan oleh pemegang saham meningkat sebesar 36,7% tahun-ke-tahun pada paruh pertama tahun 2025, dari 3,1 miliar dolar AS pada paruh pertama 2024 menjadi 4,2 miliar dolar AS. Pada 30 Juni 2025, neraca grup tetap stabil, dengan tunai bersih sebesar 18,3 miliar yuan.
Dipengaruhi oleh faktor -faktor seperti basis pesanan yang terlalu tinggi pada tahun 2024 dan sentimen pasar, pada paruh pertama tahun 2025, pembuatan kapal Yangzijiang menerima 14 pesanan baru, senilai 540 juta dolar AS (sekitar 3,879 miliar yuan), dan hanya mencapai 9% dari target tahunan 6 miliar dolar AS. Sebagian besar pesanan baru di babak pertama adalah untuk kapal berukuran sedang dan kecil, termasuk 12 kapal kontainer (8 1700 teu, 2 3000 Teu dan 2 4488 Teu), dan 2 83000 ton ton weadsweight. Pembuatan kapal Yangzijiang akan secara fleksibel akan menyesuaikan strategi bisnisnya dan yakin dalam merumuskan rencana yang wajar untuk jenis kapal target dari tiga pangkalan kapal, dan secara efisien menggunakan tempat berlabuh dan platform kapal yang tersisa.
Pada paruh pertama tahun 2025, pembuatan kapal Yangzijiang mengirimkan total 23 kapal baru, mencapai 41% dari target pengiriman tahunan 56 kapal. Sampai sekarang, semua proyek konstruksi kapal baru perusahaan terus maju sesuai dengan rencana yang ditetapkan, dan semua rencana pengiriman kapal berada dalam status eksekusi normal. Diharapkan untuk menyelesaikan target pengiriman tahunan sesuai jadwal.
Pada 30 Juni, pembuatan kapal Yangzijiang memiliki 236 kapal dengan total kapasitas kontrak 879.000 CGT, senilai 23,2 miliar dolar AS (sekitar 166,649 miliar RMB). The delivery schedule extends to 2030. The types of vessels on its backlog are diverse, including 107 container ships valued at 15.97 billion US dollars, 39 bulk carriers valued at 1.63 billion US dollars, 26 liquefied gas carriers (LEG ships/LPG ships/VLAC/VLEC) valued at 2.38 billion US dollars, and 64 oil tankers valued at 3.23 billion US dolar. Di antara mereka, tipe kapal energi hijau dan bersih menyumbang sekitar 74% dari nilai total simpanan.
Sementara itu, galangan kapal usaha patungan Yangzijiang Mitsui Pembuatan kapal memiliki 57 kapal dengan kapasitas total 1,25 juta cgt, senilai 3,11 miliar dolar AS (sekitar 22,340 miliar RMB), termasuk 17 kapal LPG, 4 88, 000 MR), {5}, 000 MRICE, 000 MRICE, {5}, 000 MRICE, 000 MRICE, 000 MR MEX, {5}, 000 miliar, 000 MRICE, {5 000 {5 000, 000 MRICE, {5 000 {5 000, Tanker minyak produk, dan 30 operator curah. Berdasarkan nilai pesanan, sekitar 51% adalah kapal gas cair, dengan jadwal pengiriman membentang hingga 2029.
Pembuatan kapal Yangzijiang menyatakan bahwa industri pembuatan kapal global saat ini menghadapi situasi yang kompleks dalam jangka pendek, terjalin dengan ketidakpastian makroekonomi dan ketegangan geopolitik. Pada paruh pertama tahun 2025, pesanan kapal baru global menurun sebesar 54%, terutama karena meningkatnya kekhawatiran tentang dampak potensial dari tarif AS pada volume perdagangan global. Selain itu, AS berencana untuk membebankan biaya pelabuhan besar pada kapal-kapal buatan Cina juga telah mendorong pemilik kapal untuk mencari solusi alternatif, meskipun kapasitas pembuatan kapal yang terbatas di luar Cina, yang tetap menjadi kendala utama.
Namun demikian, dalam jangka panjang, permintaan pembuatan kapal baru masih didukung oleh transformasi struktural industri menuju dekarbonisasi. Organisasi Maritim Internasional (IMO) memajukan kerangka emisi nol-nol, mempromosikan batasan emisi wajib dan mekanisme penetapan harga gas rumah kaca (GRK) di seluruh industri.
Ketua dan CEO dan CEO Pembuatan Kapal Shipzijiang Ren Letao menyatakan bahwa pada paruh pertama tahun 2025, menghadapi tantangan rumit seperti fluktuasi pasar pengiriman global dan risiko kebijakan internasional, perusahaan ini selalu berfokus pada tujuan inti "yang memastikan penguatan rantai, dan memastikan proyek pemesanan, dan menguatkan rantai pemesanan, dan menguatkan proses pemesanan, dan menguatkan proses pemesanan, dan mengo yang memesan, dan mengo yang memesan, dan mengo yang memesan, dan mengoordinasikan. Meningkatkan efisiensi dan kualitas pembuatan kapal. Selama periode ini, margin laba bruto pembuatan kapal perusahaan mencapai tertinggi baru 35%.
Pada bulan Februari tahun ini, pembuatan kapal Yangzijiang menginvestasikan 3 miliar yuan untuk membangun pangkalan baru - Yangzijiang Hongyuan Hijau High Tech Clean Energy Ship Projecturing Projecting, yang secara resmi memulai konstruksi. Saat ini, pembangunan Yangzijiang Hongyuan masih mengalami kemajuan sesuai dengan rencana tersebut, dengan penyelesaian yang diharapkan pada akhir tahun 2026. Kapal baru pertama dari pabrik ini diperkirakan akan dikirim pada tahun 2027. Pembuatan kapal yang lebih lanjut, yang akan diekspresikan oleh Konstruksi Kapal yang akan diekspresikan oleh Kapal Kapal yang sesuai untuk Konstruksi yang cocok untuk The Yangziji. Kapasitas holding dan penahanan backlog akuisisi.
Di masa depan, pembuatan kapal Yangzijiang akan terus memantau tren pasar dengan cermat, secara dinamis mengoptimalkan strategi bisnis, dan secara akurat meraih peluang pasar yang muncul. Mengandalkan filosofi bisnis yang bijaksana dan struktur keuangan yang stabil, berkomitmen untuk menciptakan pengembalian investasi jangka panjang yang berkelanjutan untuk pemegang saham.