Mengapa pipa oli yang terlalu tipis di saluran bahan bakar bertekanan rendah menyebabkan waktu mulai yang terlalu lama?
Mengapa pipa oli yang terlalu tipis di saluran bahan bakar bertekanan rendah menghasilkan penumpukan tekanan rel biasa yang terlalu lambat?
Bagaimana cara memeriksa saluran bahan bakar bertekanan rendah ketika mesin diesel mengalami kesulitan dimulai?
Bagaimana cara memeriksa saluran bahan bakar bertekanan tinggi ketika mesin diesel mengalami kesulitan dimulai?
Al 0048- so 20055-- m 11- c350 Cummins engine Assembly -- Automobile -- Dump Truck -- Kendaraan Barat Xc {{7} Inlet Bahan Bakar Pipa 4060679
Fenomena kesalahan
Mesin ini menunjukkan waktu mulai yang terlalu lama dan penumpukan tekanan rel umum yang lambat.
Proses penanganan kesalahan
Setelah diperiksa, ditemukan bahwa pipa saluran bahan bakar bertekanan rendah memiliki diameter dalam sekitar 6mm, secara signifikan di bawah persyaratan minimum pabrikan 12mm. Pelanggan disarankan untuk mengganti semua saluran bahan bakar bertekanan rendah, termasuk yang ada di dalam tangki bahan bakar. Setelah penggantian dan pendarahan sistem, mesin mulai lancar.
Analisis Penyebab Kesalahan
Penyebab utama dari waktu awal yang berkepanjangan dan penumpukan tekanan rel umum yang lambat adalah pipa bahan bakar bertekanan rendah yang berukuran kecil. Secara khusus:
1. ** Waktu mulai yang berkepanjangan **:
- Saluran bahan bakar tekanan rendah yang sempit membatasi aliran bahan bakar, mencegah bahan bakar yang cukup mencapai injektor secara tepat waktu, sehingga memperpanjang waktu awal.
2. ** Penumpukan tekanan rel umum yang lambat **:
- Aliran bahan bakar terbatas meningkatkan resistensi, sehingga sulit bagi pompa bertekanan tinggi untuk dengan cepat membangun tekanan rel umum yang diperlukan.
Pengetahuan terkait kesalahan
Prosedur Pemecahan Masalah untuk Mesin Diesel Memulai Kesulitan
Saat mendiagnosis masalah awal mesin diesel, ikuti langkah -langkah ini untuk menentukan titik masuk diagnostik spesifik:
1. ** Penilaian Awal **:
- Tentukan apakah mesin menunjukkan tanda -tanda mencoba memulai (misalnya, rotasi poros engkol) dan apakah ada asap dari pipa knalpot.
2. ** Inspeksi sistem bahan bakar bertekanan rendah **:
- Verifikasi bahwa saluran bahan bakar bertekanan rendah memenuhi spesifikasi pabrikan, terutama persyaratan diameter dalam.
- Periksa saluran bahan bakar untuk penyumbatan, tikungan, atau kerusakan untuk memastikan aliran bahan bakar yang tepat.
- Periksa filter bahan bakar untuk bakiak dan ganti jika perlu.
3. ** Inspeksi sistem bahan bakar bertekanan tinggi **:
- Pastikan pompa bahan bakar bertekanan tinggi berfungsi dengan benar dan memberikan tekanan bahan bakar yang memadai.
- Periksa injektor untuk penyumbatan atau kerusakan, memastikan mereka memberikan jumlah bahan bakar yang benar.
- Verifikasi bahwa sensor tekanan rel umum dan unit kontrol bekerja dengan benar dan akurat melaporkan tingkat tekanan.
Dengan mengikuti pendekatan sistematis ini, masalah potensial dapat diidentifikasi dan diselesaikan secara efisien, memastikan operasi mesin yang andal.
L 0048- so 41009-- qsk 19- c Cummins Majelis Mesin - Mesin Konstruksi - Bulldozer - SHANTUI BULLDOZER - 2896821 Pipa Intake Bahan Bakar
(1) Tidak ada indikasi start-up
Jika mesin diesel gagal untuk memulai meskipun kecepatan engkol yang cukup dan tidak menunjukkan tanda -tanda pengapian, ini menunjukkan bahwa bahan bakar tidak memasuki silinder. Fokusnya harus pada memeriksa penyumbatan, kebocoran, atau komponen yang rusak dalam sistem bahan bakar.
Membedakan antara kesalahan saluran bahan bakar bertekanan rendah dan tekanan tinggi
Untuk menentukan apakah kesalahan terletak pada saluran bahan bakar bertekanan rendah atau bertekanan tinggi:
1. Longgarkan sekrup pendarahan pada pompa injeksi bahan bakar.
2. Gunakan pompa primer tangan untuk memompa bahan bakar dan amati output bahan bakar pada sekrup berdarah.
- Jika bahan bakar mengalir secara normal, kesalahan kemungkinan terletak pada saluran bahan bakar bertekanan tinggi.
- Jika tidak ada bahan bakar yang keluar atau bahan bakar diesel berbusa mengalir keluar dan bertahan lama, kesalahan kemungkinan dalam saluran bahan bakar bertekanan rendah.
1) Diagnosis kesalahan saluran bahan bakar bertekanan rendah
Metode dasar untuk mendiagnosis kesalahan saluran bahan bakar bertekanan rendah meliputi:
① ** Periksa pasokan bahan bakar **
- Jika tidak ada bahan bakar yang keluar ketika sekrup berdarah pada pompa injeksi bahan bakar dilonggarkan dan pompa primer tangan digunakan, itu menunjukkan baik tangki bahan bakar kosong atau saluran bahan bakar yang tersumbat.
- Verifikasi bahwa tangki bahan bakar memiliki bahan bakar yang cukup, katup tangki bahan bakar terbuka, dan ventilasi udara pada tutup tangki bahan bakar tidak diblokir. Mengatasi masalah yang ditemukan.
② ** Uji pompa primer tangan **
- Jika pemompaan berulang dengan pompa primer tangan tidak menghasilkan bahan bakar, itu mungkin menunjukkan keausan yang berlebihan pada piston pompa primer tangan, yang menyebabkan penyegelan yang buruk atau katup kotor, atau penyegelan yang buruk dari penutup pompa primer tangan yang menyebabkan pasokan bahan bakar yang tidak memadai dari transfer tersebut pompa.
- Periksa dengan hati -hati saluran transfer bahan bakar dan pompa transfer, dan ganti pompa transfer jika perlu.
③ ** udara berdarah dari sistem **
- Longgarkan sekrup berdarah pada filter diesel dan gunakan pompa primer tangan untuk memeriksa udara di saluran bahan bakar.
- Jika bahan bakar diesel berbusa mengalir keluar dari sekrup berdarah dan bertahan bahkan setelah pemompaan berulang, itu menunjukkan kebocoran udara antara tangki bahan bakar dan pompa transfer, menyebabkan kunci uap.
- Periksa retakan pada saluran bahan bakar, koneksi longgar antara pompa transfer dan tangki bahan bakar, atau retakan di bagian atas pipa outlet bahan bakar di dalam tangki bahan bakar.
- Saat memeriksa, bersihkan koneksi dan diduga area retak dengan handuk bersih, lalu pompa bahan bakar lagi untuk mengamati. Jika bahan bakar diesel muncul kembali, ini menunjukkan koneksi longgar atau saluran bahan bakar yang retak.
- Kencangkan koneksi longgar atau ganti saluran bahan bakar yang retak. Atau, perbaiki menggunakan lem AB jika sesuai.
- Setelah memperbaiki area yang longgar atau retak, lanjutkan udara berdarah dari saluran bahan bakar dengan melonggarkan sekrup berdarah pada filter diesel dan pompa injeksi bahan bakar, memompa bahan bakar sampai diesel murni tanpa busa mengalir keluar, dan akhirnya mengencangkan sekrup yang berdarah.
- Catatan: udara berdarah dari filter terlebih dahulu, lalu dari pompa injeksi bahan bakar.
Jadi 60129-- kta 38- g2 perakitan mesin Cummins - Generator Set - Cummins Diesel Generator - 895 kW Generator Set - 4914609 Bahan Bakar Pipa Joint