Menurut percobaan baru -baru ini, turbocharging gas buang dapat digunakan sebagai kompensasi daya untuk mesin diesel yang digunakan di daerah dataran tinggi. Turbocharging gas buang tidak hanya dapat mengkompensasi daya dataran tinggi, tetapi juga meningkatkan warna asap, memulihkan kinerja daya dan mengurangi konsumsi bahan bakar.
Ketika ketinggian meningkat, suhu sekitar juga lebih rendah dari di dataran. Secara umum, suhu sekitar turun sekitar 0. 6 derajat Celcius untuk setiap peningkatan 1000m. Selain itu, karena udara dataran tinggi yang tipis, kinerja mulai mesin lebih buruk daripada di dataran. Saat menggunakan, silakan ambil langkah awal tambahan yang sesuai dengan awal suhu rendah.
Sistem pendingin lebih sulit untuk mengambil fungsi daripada di dataran karena berkurangnya tekanan udara dan kualitas udara pendingin, dan peningkatan pendinginan per kilowatt per unit waktu. Secara umum, tidak disarankan untuk menggunakan siklus pendingin terbuka dalam ketinggian tinggi, dan sistem pendingin tertutup tertekan dapat digunakan untuk meningkatkan titik mendidih dari penggunaan pendingin dalam penggunaan platea.
Kapasitas generator diesel dengan kekuatan yang berbeda pada dataran tinggi berbeda. Untuk menghindari kelebihan beban, radiator harus menggunakan sistem siklus tertutup.