I. Perawatan katup Kereta
Perawatan katup dan dudukan katup
Periksa kinerja penyegelan katup secara teratur dan segera giling serta perbaiki kebocoran udara
Bersihkan endapan karbon pada kepala klep dan dudukan klep agar tidak tersangkut pada klep
Periksa keausan, erosi dan deformasi katup. Segera ganti bagian yang rusak
2. Pemeriksaan dan Penyetelan Kelonggaran Katup (Fokus Inti)
Ukur jarak bebas katup saat mesin dingin dan ikuti dengan ketat nilai standar peralatan
Jarak bebas yang berlebihan: Terjadi kebisingan yang tidak normal, asupan udara yang tidak mencukupi, dan pembuangan yang buruk
Jarak bebas terlalu kecil: Katup tidak menutup rapat, rentan terhadap erosi, dan bahkan katup dapat bengkok
Setelah-penggunaan jangka panjang, pembongkaran, perakitan, dan pemeliharaan, izin harus dikalibrasi ulang
3. Perawatan camshaft dan tappet
Periksa keausan, pitting dan spalling pada profil CAM. Ganti tepat waktu jika keausan melebihi standar
Amati apakah ada goresan atau kemacetan pada permukaan tappet untuk memastikan kelancaran pergerakan
Ganti oli pelumas tepat waktu untuk menghindari penggilingan kering yang memperparah keausan komponen
4. Perawatan komponen transmisi timing (timing gear/belt/rantai)
Periksa apakah permukaan gigi timing gear aus, terkelupas atau kendor, dan jarak meshing normal
Rantai/sabuk pengatur waktu: Periksa kekencangan, penuaan, retak, dan delaminasi. Gantilah secara paksa setelah habis masa berlakunya
Dilarang keras mengubah fase waktu secara pribadi untuk mencegah kebingungan dalam urutan distribusi gas
5. Pemeliharaan pegas katup
Periksa apakah pegas rusak, lelah, atau kehilangan elastisitasnya
Jika pegas miring, berkarat, atau kurang elastis, gantilah secara berpasangan. Jangan mencampur dan menggunakan yang satu per satu
Hindari cincin penahan pegas agar tidak jatuh dan cegah katup agar tidak jatuh ke dalam silinder
6. Pemeliharaan saluran udara dan pemandu katup
Ganti elemen filter udara secara teratur untuk mencegah masuknya debu dan menyebabkan keausan tidak normal pada katup dan saluran
Periksa celah pemandu katup. Jika jarak bebas terlalu besar, oli mesin mudah meresap ke ruang bakar dan keluar asap biru
Bersihkan pipa masuk dan keluar untuk memastikan aliran udara tidak terhalang
II. Kesalahan Umum, Penyebab dan Fenomena
Kesalahan 1: Suara tidak normal dari rangkaian katup
Fenomena kesalahan: Suara ketukan yang jelas dan suara ketukan yang tumpul terjadi selama pengoperasian
Alasan utamanya adalah: Jarak bebas katup yang berlebihan dan kebisingan yang disebabkan oleh benturan gerakan. Pegas katup rusak dan kurang elastis. Camshaft dan tappet sudah sangat aus. Jarak bebas meshing pada timing gear terlalu besar dan permukaan gigi rusak
Kesalahan 2: Penyegelan katup buruk dan kebocoran udara
Gejala kerusakan: Tenaga berkurang, kecepatan idle tidak stabil, tekanan silinder rendah, dan sulit dihidupkan
Alasan utamanya adalah: endapan karbon, erosi dan keausan pada katup dan dudukan katup, serta daya rekat yang buruk pada permukaan perapat. Jarak bebas katup terlalu kecil, dan katup tidak dapat menutup sepenuhnya. Batang katup bengkok dan berubah bentuk, dan pemandu katup macet
Kesalahan 3: Asap knalpot tidak normal
Gejala kesalahan: Asap hitam atau biru keluar, dan konsumsi bahan bakar meningkat
Penyebab utamanya adalah: saluran masuk udara tersumbat, bukaan katup tidak mencukupi, dan pembakaran bahan bakar tidak sempurna (mengeluarkan asap hitam). Pemandu katup sudah sangat aus, menyebabkan oli mesin bocor ke dalam silinder dan terbakar (mengeluarkan asap biru).
Kesalahan 4: Pengaturan waktu katup tidak teratur
Gejala kesalahan: Sulit untuk memulai, kecepatan tidak stabil, penurunan daya secara tiba-tiba, dan dalam kasus yang parah, tidak dapat memulai
Alasan utamanya adalah: pemanjangan rantai timing, selip dan putusnya sabuk, serta perpindahan gigi. Penandaan waktu selama pemeliharaan dan perakitan sudah benar
Kesalahan 5: Katup macet atau macet
Gejala kerusakan: Silinder tunggal tidak berfungsi, terjadi guncangan hebat, bahkan terjadi kerusakan mekanis
Alasan utamanya: Deposit karbon berlebih tersangkut di batang katup. Pemandu katup berkarat dan kekurangan oli sehingga pelumasan buruk. Batang katup berubah bentuk dan pergerakannya terhambat
Kesalahan 6: Kegagalan pegas katup
Gejala kesalahan: Pengembalian katup lambat, getaran idle, daya-kecepatan tinggi tidak mencukupi
Alasan utamanya:-penggunaan suhu tinggi dan kelelahan dalam jangka panjang menyebabkan pelemahan elastisitas.
Pegasnya berkarat, rusak, dan berubah bentuk.