Kontrak konstruksi untuk dua kapal VLCC seberat 306.000-ton milik Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. telah ditandatangani dan mulai berlaku baru-baru ini. Pengumuman tersebut menunjukkan bahwa pihak dagang dalam kontrak ini adalah pemilik kapal ternama Eropa. Sesuai kesepakatan antara pemilik kapal dan Hengli Shipbuilding, informasi spesifik pemilik kapal tidak akan diungkapkan. Total nilai kontrak sekitar 2-3 miliar dolar AS (sekitar 14,22-21,32 miliar yuan), dan kapal baru tersebut rencananya akan dikirim pada paruh pertama tahun 2028.
Sebagai referensi, menurut data Clarksons, harga konstruksi baru VLCC berbobot 315.000-320.000 ton saat ini adalah sekitar 126 juta dolar AS (sekitar 8,97 miliar yuan), sedikit lebih rendah dibandingkan 129 juta dolar AS pada periode yang sama tahun lalu.
VLCC berbobot 30,6-ton yang dikontrak kali ini adalah jenis kapal pengangkut minyak mentah berukuran besar yang umum digunakan secara internasional, dengan kapasitas pemuatan yang besar, daya tahan yang kuat, dan efisiensi operasional yang tinggi. Jenis kapal ini dirancang untuk menyeimbangkan kemampuan beradaptasi rute dan fleksibilitas pemuatan, dan dapat secara efisien beradaptasi dengan peralatan bongkar muat di pelabuhan minyak mentah utama di seluruh dunia, memenuhi permintaan transportasi batang minyak mentah lintas-lautan-jarak jauh dan transportasi-skala besar dari ladang minyak ke kilang. Ini adalah kapal tanker minyak yang sesuai dengan konsep desain kapal tanker minyak internasional terbaru dan memenuhi permintaan pasar pelayaran internasional saat ini akan transportasi berskala besar-dan rendah karbon.
Ini merupakan pesanan VLCC kedua yang dikontrak oleh Hengli Heavy Industry pada minggu ini. Baru satu hari yang lalu, Songfa Co., Ltd. mengumumkan pada tanggal 17 November malam bahwa kontrak konstruksi untuk kapal pengangkut minyak mentah/bahan bakar minyak senilai 2 306,000 ton VLCC dan 6 114,000 ton dari Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. telah berlaku.
Dapat dipahami bahwa pendahulu Hengli Heavy Industry, STX Dalian, pernah menjadi galangan kapal milik asing-terbesar di Tiongkok, dengan galangan kapal tunggal terbesar di Tiongkok utara. Pada tahun 2022, sebagai respons terhadap seruan nasional, Hengli Group mendirikan Hengli Heavy Industry Group dan menghabiskan 2,11 miliar yuan untuk menawar dan mengakuisisi aset-aset menganggur STX Dalian selama sepuluh tahun, yang bertujuan untuk membangun basis pembuatan kapal-kelas atas-kelas dunia. Pada bulan Januari 2023, tahap pertama Industri Berat Hengli, "Pabrik Laut", beroperasi penuh dalam 150 hari, dan proyek tahap kedua - "Pabrik Masa Depan" mulai berproduksi dalam 5 bulan. Pada bulan September tahun ini, Taman Industri Inovasi Kerjasama Industri Berat Hengli dan Teknologi Rekayasa Kelautan mulai dibangun di Pulau Changxing, Dalian.
Saat ini, Hengli Heavy Industry telah memulai pembangunan lebih dari 60 kapal, dengan sekitar 170 kapal dalam pesanan dan produksi dijadwalkan hingga tahun 2029. Ketika semua rangkaian proyek beroperasi penuh, perusahaan ini dapat mencapai pembangunan tahunan lebih dari 150 kapal ultra-besar, produksi 180 mesin kelautan, termasuk model G95 dan di bawahnya, dan mencapai cakupan penuh empat jenis bahan bakar-ganda, termasuk LNG, LPG, metanol, dan amonia, menjadi pangkalan galangan kapal tunggal-terbesar di dunia dengan fasilitas pendukung terlengkap.